タイヤ試行錯誤

以前、17インチのホイールを買ったわけですが…
https://minkara.carview.co.jp/userid/369147/blog/9642835/

結局、未だに装着してまともに走ったことがない。
というのも、やっぱりタイヤがフェンダーに微妙に擦る。

そんなわけで、オフセットのもっと大きいホイールをゲットした。
外に出っ張っているのは内側に引っ込めようがないけど、引っ込んでいるものはスペーサー入れれば何とかなるし。

というわけで、8J+32/9J+38－＞8J+42/9J+45にした。

その結果、
フロントは内側のクリアランスが、1ミリかそれ以下。さすがにちょっとクリアランス無さ過ぎかもしれない。
リアは擦るので3ミリのスペーサー。

ノーマルと違うセッティングはフロントAPEXのN1ダンパーのみ
リアはAPEXのN1ダンパー＋トヨタ純正キャンバー調整ボルト（一番細いやつ）。
これで、フェンダーとの干渉はなし。

結構カンペキに仕上がったかもしれない。

この2日間、いろいろいじり回してわかったけど…
・ネガキャンアダプターはショック全体が外側に傾くので、太タイヤ的には厳しい。
・キャンバー調整ボルトはショックが少し内側に傾くので、太いタイヤを入れやすくなる。その代わりホイールは少し外側に出す必要がある。

キャンバーつけるとかとりあえずセッティングは無視して、意外に爪折りなしで、リア245…もしかしたら255？いけるかも…

明日は久しぶりにTC2000。
これで1分10秒切らなければ、パーツもクルマも使いこなす腕がないってことで豚に真珠。
パーツ全部うっぱらって、ドノーマル仕様に戻す…かも。