アライメントがこんなに変わるとは…

ジャッキアップするとフロントのバネが…ごにょごにょ…

なので、フロントにもヘルパースプリングを入れる。
でも、そのまま入れると車高がずどーんと上がるので、
代わりにメインスプリングは1インチ短い物。

メイン 6k 6inch。
ヘルパー 1.5k。

で、ナックルの締め付け時には位置を安定させるために
荷重をかけるのは常識だと思うが、
荷重をかける場所でかなりアライメントが変わってしまうことを発見。

今まで、ロワーアームに荷重をかけていたんだが、
今回は実際の状況にあわせてハブボルトに荷重をかけてみた。

そしたら、キャンバーが-1.4度から-3.0度に、トーインが、+5mmから-5mmにすげー変化した。
もちろん車高は変わっていない。

ぬぅ、こんなにも変わるとは。
また調整がめんどくさい…