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先日のG6に向けて
フロントにネガキャン入れたので
四輪595EVO嵌めてみました♪
ムチムチ具合が好みですが…

フロント6J+38
リヤ5.5J+38
この組み合わせで
フロントはリムガード3-4mmハミ出し
リヤはバウンドでフェンダー折り返しに当たる

過去、他のタイヤ(RE11A,ZⅢ,S.drive)は
フロント6Jで面位置
リヤ5.5Jで擦れなしだったので
FINALIST 595EVOは幅がかなりデカい
推奨は5Jらしいけど5.5Jは必須な感じです

明日は一年以上空いてのジムカーナ
そしてATエッセでは初参戦
レイアウトを見ると
直線バーンと行って回るが多くて
任意に1速使えない4ATにはツラいレイアウト
更に天候がビミョ〜

昼から雨予報なので一本目勝負
ミスコースは許されない…けど
最近一本目MCが多いので注意(^◇^;)
どのくらいイケるのか？
楽しんでいきましょ〜♪

今日は有休だったので
土曜を待たず洗車&コーティング…
ですがアイボリーは汚れがスゴイ
特に流れた跡の水垢と上面の水垢が
カーシャンプーだけだとホボ取れない


でしたが濡らしたマイクロファイバータオルに
CCウォーターゴールドを直噴して擦り込んだら…


まぁなんという事でしょう
9割くらい落ちるじゃあありませんか！
CCWGって洗浄力も高いんですね〜
思えば白いマイクロファイバータオルは
すぐに真っ黒になってたなぁ
コレって常識なんですかね？
いずれにせよコンパウンド使わなくても
水垢をある程度落とせるのは収穫です♪

暖かくなってようやく維持り着手と
来週のG6に向けて弄り

維持りはルーフエンドのサビ対策

ここの塗装が薄い…を通り越して
サビが出てる(･_･;
そこでコレを使って補修

ラストコートとシリコンオフは持ってたので
自動後退でコットンアイボリーを仕入れ
マスキングして先ずはラストコート
説明では6時間空けて上塗り…だったけど
見えるとこじゃないので日没前に塗装

色合いも問題なく
ココが綺麗になると大分見栄え良いです♪

で、5時間待ってる間に弄り
弄りは2箇所
一つ目はモンローキャンバーボルト

上のボルトを交換
が…

外してみたら
スズキキャンバーボルト入ってた(^◇^;)
けどノーマル位置だったので
モンローにボルト交換
トーを調整して終了

もう一つはロアアームバー取り付け

こっちはチョット問題

マフラーとの隙間がホボ無い…
アイドルでエンジンが振動すると当たる^^;
前々から自分のロアアームバーは
ロアブレースより位置が高かったんですが
どうやら曲がったか
マフラー干渉で設変が入った？
結構気になるので後々対策ですね〜

後は来週土曜に洗車して準備完了（笑）

恒例重量測定〜♪
単体で測り忘れたので(^◇^;)
ホイールごと測定
StaG+595EVO=12.9kg

以前測定した
StaG+S.drive=12kg
だったので
595EVOはS.driveより0.9kg重い
う〜んレビューにもあったけど
バネ下0.9kgの重量差は大きい(･_･;