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今回の舞台はインテルラゴス。

ワールドツーリングカー（WTC）900、12周
タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。

クルマは燃費がいいハイブリッドのトヨタ GR010 ハイブリッド '21。

12周なので1回ピットなら6周のあとに入るか、
あるいはノーピットか
とりあえずは、走りながらガソリンの減り方を見て考えます。

レーシング・ミディアムを装着し、まずは様子見のスタートです。

レース開始直後、まずはFuel=1のフルパワーで攻めてみます。 このGR010、加速がとにかく凄まじい。 ストレートで先行車との差をグングン縮め、5周目に入る頃には早くも5位まで浮上しました。

ここで燃料計を確認すると、ちょうど半分を指しています。 「このままマップ1で走れば10周は持つが、あと2周分足りない」。 そこで、ここからはフューエルマップを3に切り替え、エネルギー管理を意識した走りにシフトしました。

8周目を迎える頃には、ついにトップの座を奪取。 燃料残量は約40%、残り4周を走り切るには申し分ない蓄えです。

9周目、 後続を走っていた7位までのAIたちが、一斉にピットへ。
このタイミングで、2位以下との貯金は一気に30秒ほどに拡大。 勝機が確信に変わった瞬間でした。

大きなリードを築いてからは、勝利を確実なものにするため、さらにペースを落とします。 ガソリンを節約し、決して無理をせず、ただ無事にチェッカーを受けることだけを考えてマシンを走らせました。

10周目からは周回遅れのマシンが入り乱れる展開となりましたが、接触を避けるため、ひたすら安全運転に徹します。
11周目にはフロントタイヤの残りが10%を切り、曲がりにくくステアリングの手応えもかなり重くなってきましたが、慎重にコーナーをクリアしていきました。

そして12周を走り切り、一度もピットに入ることなくトップでゴール。 GR010のパワーと効率、そして冷静な燃費管理がもたらした、最高に気持ちの良い勝利となりました。

攻略動画

インテルラゴス 攻略のポイント

セクター1：
エス・ド・セナ（S字コーナー）： 1コーナーの飛び込みは、下りながらのブレーキングになるため非常に不安定になりやすい場所です。縁石を深く使いすぎず、スムーズに2コーナーへ繋げることが重要です。

 3コーナーを抜けた後は長いバックストレートが待っています。ここでは早めにアクセルを開け、最高速を伸ばすライン取りを意識しましょう。

セクター2：連続する中低速コーナー

高低差のある複雑なコーナーが続きます。ステアリングをこじ開けるような無理な操作は、フロントタイヤを急激に摩耗させる原因になります。

トラクションの確保： イン側が浮きやすい場所があるため、アクセルワークを繊細に行い、ハイブリッドのパワーを無駄なく路面に伝えます。

セクター3：全開区間への準備
最終コーナー（ジャンサォン）： ここでミスをすると、ホームストレートから1コーナーにかけての速度がすべて死んでしまいます。立ち上がりで外側の縁石を広く使い、できるだけ早く全開状態に持ち込むのが鉄則です。

上り坂のアクセル全開： ホームストレートは急な上り坂になっています。GR010のようなハイブリッド車であれば、ここでモーターのアシストを最大限に活かし、一気にトップスピードまで引き上げます。

セットアップの考え方

インテルラゴスは「高低差」と「セクターごとに極端に異なる性格」を併せ持つ難コースです。

長い上りストレートがあるため、最高速を伸ばすための低ドラッグ化（ダウンフォースを削る）が有効に見えますが、ハイブリッド車の場合はモーターの加速力があるため、削りすぎには注意が必要です。

 連続する低中速コーナーでは、いかに早く向きを変え、トラクションをかけられるかがタイムアップの鍵となります。

インテルラゴスは路面の起伏が激しく、縁石を積極的に使う必要があるため、足回りは少し柔らかめに設定するのが効率的です。

ガチガチに固めすぎると、縁石に乗った際にマシンが跳ねてしまい、コントロールを失う原因になります。

低速コーナーからの立ち上がりでハイブリッドのパワーをロスなく路面に伝えるため、加速側のデフ（LSD）を強めに設定すると、トラクションが安定します。

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もうそろそろ自動車税のシーズンですよね !!

自動車税や固定資産税など、避けては通れない「地方税」の支払い。

これまでコンビニで現金払いしていたり、クレジットカードで高い手数料を払っていたりしませんか？

銀行とか郵便局とか

昼休みに行くと長蛇の列。

あ～ってかんじ。
もう行くだけで時間の無駄だし現金を持ってなかったら先にお金がおろしてからになるし、とにかく税金っていうのはめんどくさい。

結論から言うと、今の時代、「楽天カード」＋「楽天ペイ」の組み合わせが最強です。 その理由と、最も効率的な支払い手順を徹底解説します。

1. なぜ楽天ペイ支払いが「最強」なのか？

数あるスマホ決済アプリの中でも、楽天ペイが特におすすめな理由は3つあります。

① 決済手数料が「完全無料」

「地方税お支払サイト」などでクレジットカードを直接使うと、システム利用料（手数料）が発生してしまいます。しかし、楽天ペイを含むスマホ決済アプリなら手数料は0円。数百円単位の出費を確実に浮かせることができます。

② ポイント還元を「確実」に獲得できる

多くの支払い方法で税金がポイント付与対象外となる中、楽天ペイなら実質0.5%の還元を受けられます。

• 仕組み： 楽天カードから「楽天キャッシュ」へチャージする際に、200円につき1ポイント（0.5%）が貯まります。

③ 期間限定ポイントが使える

楽天ペイの請求書払いは、期間限定ポイントを支払いに充てることができます。使い道に困って失効させがちなポイントを、税金という「絶対に払うもの」に使えるのは非常に効率的です。

2. 他のアプリ（au PAY・PayPay）との比較

主要なスマホ決済アプリと比較しても、楽天ユーザーにとってのメリットは際立っています。

• au PAY： チャージ時に0.5%還元（条件あり）。Ponta経済圏の方には有効。

• PayPay： 基本的にポイント付与なし。PayPayステップのカウント対象にはなるが、直接的な還元率は0%。

現状、最も効率よく、かつ確実にポイントを獲得できるのは楽天ペイ（楽天カード・楽天キャッシュ併用ルート）と言えます。

3. わずか3分！楽天ペイでの支払い手順

いままでだと、正直、支払いに出かけるのってめんどくさいし時間が無駄ですよね。

手持ちの現金がないときは口座から引き出したり、銀行や郵便局ってめちゃ混みの時間にハマってしまうと一時間ぐらい無駄にすることもあったけど。

楽天ペイなら自宅でベッドに寝転がりながらでもできるってのが最大のメリットかもしれない。

準備するものは「スマホ」と「納付書（eL-QR印字があるもの）」だけです。

1. チャージ 楽天ペイアプリ内で、楽天カードから必要額を「楽天キャッシュ」にチャージします。（この時点で0.5%還元確定！）

2. 読み取り ホーム画面の「請求書払い」をタップし、納付書のeL-QRをスキャンします。

3. 確認・完了 支払い元が「楽天キャッシュ」または「楽天ポイント」になっていることを確認し、スライドして決済！

4. 知っておきたい注意点とヒント

• チャージ時にポイント付与： ポイントは支払った瞬間ではなく、楽天カードからチャージした時に付与されます。

• 上限金額： 1回・1日あたりの上限は最大30万円ですが、利用状況により異なるため、高額納税の場合は事前に確認しましょう。

• 領収印はもらえない： 領収書は発行されませんが、アプリ内に履歴が残ります。即座に納税証明書が必要な場合（車検など）は、窓口での納付が安心です。

まとめ：納税は「楽天カード」を紐づけた楽天ペイで！

楽天ペイを最大限活用するなら、通常の「楽天カード」を紐づけるのが一番の近道です。

「手数料を払う」時代から「ポイントを貯める」納税へ。 次回の納税は、自宅から賢く、おトクに楽天ペイで済ませてしまいましょう！

（※この記事は2026年5月時点の情報を基に作成しています）

おまけ
楽天ペイはSUICAにも使えるんだよ!!
それについてはまた次回!!

ウィークリーチャレンジ
期間限定レース
U9ワンメイク

U9、初めて乗ってみました。

セットアップを調整すると言っても、いじれるのは足回りくらいなんですよね。ギヤ比は固定だし、電気自動車なのでデフのセッティングもありません。チューニングする側としてはあまり面白くないんですが、とりあえず走ってみましょう。

走ってみるとすぐにわかりますが、電気自動車なので全く音がしません。無音のままスピードだけが上がっていく……
まあEVレースあるあるですが。。
これ、本当に変な感覚になりますよね。
音の情報が全然ないから、目から入ってくる情報のみを頼りに操作する感じです。

ガソリン車なら、エンジンの回転数で音の高さが変わるので、ブレーキングやシフトアップのポイントを「音との兼ね合い」で無意識に学習している部分があると思うんです。でもEVにはそれがない。だから「どこでブレーキを踏んでいいのか」が掴みにくいんですよね。

それと、この車はとにかくめちゃくちゃ重いです。EV特有の大パワーに対して、重量が重すぎる。このハンディを埋めるためにチューニングショップでフル軽量化してはいるんですが、それでも重い。重い車は止まらないですからね。

だいぶ手前からブレーキを踏まないといけないし、おまけに無音。
ブレーキングポイントを覚えるのが本当に難しいです。
特にこのル・マン（サルト・サーキット）のような超高速サーキットだと、長い直線の終わりで踏むポイントがかなり手前になるので、最適化するまでには相当な周回数が必要かなと思います。

とりあえず音がなくて寂しいので動画の最後に音入りWRCいれといたww

本土最南端、その先にある神秘の世界

日本本土の南の果て、鹿児島県・佐多岬。そこには「端っこ」という言葉だけでは語り尽くせない、生命力に満ちた神秘的な光景が広がっていました。

1. 空から降り注ぐ気根。アコウの巨木が作る「緑の神殿」

佐多岬を歩いてまず圧倒されるのが、巨大なアコウの木です。空から降り注ぐように垂れ下がる無数の気根（きこん）は、まるでおとぎ話の世界。ビロウの木には珍しい黒い実がなり、運が良ければ非常にレアなヒメアマガエルの合唱が聞こえてくることもあります。

2. 絶景の灯台と、縁結びの御崎神社

白いフォルムが美しい佐多岬灯台を望み、古くからこの地を守る「御崎神社」へ。南国の植物に囲まれた朱塗りの社殿は、他では見ることのできない独特の雰囲気があります。観光案内所では、旅の証として「本土最南端到達証明書」を手に入れるのも忘れずに。

3. 甘党も驚く！？鹿児島の「あまくちくん」と地元グルメ

食文化もまた、佐多岬の大きな魅力です。

• あまくちくん：鹿児島の甘口醤油のなかでも、特に「激甘」なこの醤油。一度味わうとクセになる衝撃の味です。

• 地元スイーツ：伝統的な「ケセンだんご」や、黒糖の風味が豊かな「ゲタンハ」。

• 幻の果実：激レアなフルーツ「タンカン」の濃厚な味わい。

最南端の風に吹かれながら味わう地元の味は、格別な旅のスパイスになります。

それらすべてが詰まったALL OF 佐多岬がここにあります↓↓ぜひ見てね

データ

• 正式名称：佐多岬

• 所在地：鹿児島県肝属郡南大隅町佐多馬籠

• 駐車場：あり（無料）

• トイレ：あり（清潔な公衆トイレ完備）

• アクセス：

  • クルマ：鹿児島市内から垂水フェリー経由で約3時間。国道269号線を南下。

  • 電車・バス：JR指宿枕崎線「山川駅」よりフェリーとタクシー・バスを乗り継ぎ。

• 周辺スポット：雄川の滝、道の駅 根占

今回の【九州・西日本ツアー4200km2026】で地元スーパーに行ったとき
店員さんにおすすめされたのがこちら
九州限定ポテトチップス
その名も

九州しょうゆ!!

たしかに見たことないし
珍しい
ってことでゲット

そして帰宅しまして

ようやく開封の儀w

見た目はいつものポテトチップスです。

さあ、どんなお味かな

ざくざく

おおお

塩辛さの角がまったくなくて
ソフトでマイルドな口当たり

九州の醤油といえば、あの独特の「甘み」が特徴ですよね。

関東のキリッとした塩辛さとは違い、コクのあるまろやかな甘口醤油。

このポテトチップスも、その「九州しょうゆ」の良さがフルに活かされています。 口に入れた瞬間に広がるのは、ただの塩味ではなく、鶏だしの旨みと甘口醤油が織りなす「甘じょっぱい」ハーモニー。

この甘みが、ジャガイモの素材の味をグッと引き立ててくれているんです。

塩味が強いと

お塩とりすぎ～
って言う人がいるんですが

こちら、まったくそんな塩辛さがないものだから罪悪感がなくなってしまって、いくらでもいけそう笑笑

やばいな～笑笑

価格チェック【Amazon】九州限定ポテトチップス

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2026【九州・西日本ツアー4200km】もくじ 随時更新中

https://macmof.com/wp/archives/20764