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【コース＆マシン概要】

• コース: ラリージャパン / SS4 Okuwacho（極狭ターマック）

• マシン: スバル インプレッサ WRX 1998 (Group A)

• 目標タイム: 07:41.085（世界ランキング48位）

攻略

• 1. ボトムスピードを高めるグリップ走行（ターマックグリップの徹底）

  • 派手なドリフトやリアのスライドはタイムロスに直結します。タイヤの限界グリップを100%引き出し、コーナリング中の最低速度（ボトムスピード）を高レベルで維持することが最優先です。

• 2. 瞬時に向きを変える正確な荷重移動

  • ブレーキング時にフロント（前輪）へしっかりと荷重を乗せ、進入時に車体をクイックに向き合わせます。車体が立ち上がり方向を向いたら、Group Aマシン特有の強力なトラクションを活かして全開加速へ持ち込みます。

• 3. 最小半径を攻めるミリ単位のライン取り

  • 「Square Left / Right」のような直角セクションや低速コーナーでは、イン側の縁石ギリギリを掠める最小の旋回半径（R）でパスします。

ステージ区間別アプローチ

• 序盤〜中盤（低速＆連続ブラインドコーナー）

  • ガードレールと山肌が迫る狭路では、クリッピングポイントを外さない正確なラインを優先。減速を確実に完了させてから旋回に入ります。

• 中盤〜テクニカルセクション（ペースノート連動）

  • 「Tightens（きつくなる）」「Don't cut（インカット禁止）」の指示に即座に対応。コ・ドライバーのコールを信頼し、見通しの悪いコーナーでもノータイムで飛び込めるリズムを作ります。

• 終盤（06:00以降の複合コーナー〜ラストスパート）

  • 複雑な複合コーナー群は切り返しのリズムを崩さずにスピードを維持。最終高速ストレートに向けて立ち上がり重視のラインを取り、フルアクセルでフィニッシュへ突入します。

攻略動画こちら↓

ドライバー:　もふ太 MofpTV

リアルのドライブで1日1,349km走行を記録し、「ハイタッチ・ドライブ」アプリの走行距離ランキング(全ユーザー5,242人中)で日本一を獲得。

グランツーリスモ☆オールゴールド済。
GT7 世界10位。EA WRC 世界28位。

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最初、なめてかかってセッティングもせずに走ったら2位でした…(´-ω-`)
トップのフェラーリがとんでもなく速くて直線で全然おいつかない。

どうやらこのトップのフェラーリは馬力に命をかけたセットアップにしてあるようで、直線がものすごく速い。しかしその反面、コーナーが遅いはず。なのでコーナーで勝負すれば勝算はあると思う。

しかし、このディープフォレストというサーキットの特徴は、くねくねした山の中と、そこを抜けて長い直線、そしてヘアピン、そしてゴールまでの長い直線という構成になっている。

山の中でトップの直線番長を抜いたとしても、そこから先に2箇所の非常に長い直線がある。ここでスリップストリームに入られたら、直線番長の方が速いんで、抜き返される可能性が非常に高い。

なので山間部で抜いた後、スリップに入られない位の十分な貯金(タイム差)を持っておかないといけないということになる。

このレースは6周のなので、できれば5周目にトップに追いついて、5周目の山の中でパスして、次の6周目の山の中で貯金を稼ぎ、残る2つの直線を逃げ切るという、そういう作戦で行かないと勝算はないかもしれない。

そこでセットアップはコーナリング重視に振って安定性重視に組み上げました。
直線スピードはその半面で抑えられています。
でも直線でAIのスリップに入れば、そこらは補えるという判断です。

山の中でAIたちの渋滞に引っかかった時は、若干気合を入れて山の中で抜けるだけ抜くという方針で走りました。そうしておかないと直線ではこちらが不利なんで、山の中しか勝負できないという、そういう気持ちで走りました。

お急ぎの方は先に動画ダイジェスト↓↓追い越し場面のみ

1周目、山を降りた段階で13位まで順位を上げました。そこから長い直線が続いて、前を行く早いフェラーリがいたんで、ちょうどそれのスリップに入ることができました。おかげで2周目の手前の長い直線で結構最高速度を稼ぐことができました。そして2周目に入った最初の左ヘアピンで、引っ張ってくれたAIさんに抜き返してお礼を言っておきました。

そこからはお楽しみの山の中。どんどん順位を上げて、山を出た頃には7位まで順位がアップ。そして3周目に突入します。3周目でもスリップを使うことができた。なんとスリップからパスすることができました。さっきのAIたちはノーマルのAI（直線番長）ではなかったのかもしれません。3周目に入ったところで順位は5位。

そして山の中に突入。山から出て、そこから戦闘集団に追いつくまで少し時間がかかりましたが、4周目に入って山の中に入る直前で3位にアップ。
残るは、あと2台です。

この山の中から出た時は2位まで浮上しました。

あと1台、トップの直線番長を追いかけるんだ。

現在4周目なのでなかなか良いペースで走れています。

そして最終のヘアピンコーナーでトップの背中が見えました。
『これはなかなか行けるかもしれない』
ヘアピンで追いついてうまくスリップに入れば、5周目に入る前に面白い展開になるかもしれないと思いました
が、やはり直線番長めちゃくちゃ速い、
全く追いつきません。
逆に差が広がった感じがします。

そして5周目に突入。
長い直線のあと直線番長が左ヘアピンに突っ込んでいくのが見えましたが、かなり減速しているみたいです。予想通りですね。
こちらのコーナリング性能重視のフェラーリにチャンスが見えてきました。

そして山の中へ突入。ここで勝負をかけないと勝ち目はありません。全力で追いかけます。山の中盤までに背後につき、山を下り始めたあたりでパスできました。
ここで1位です。
でもまだ油断できません。

後はコーナーごとに貯金を増やしたいんですけれども、それほどコーナーが残ってなくてすぐ長い直線に入りました。

やっぱり後ろに直線番長がいます。
『やばい、追いつかれる』
長い直線のあと次は左ヘアピンです。
後ろの直線番長を意識してイン側を抑えてコーナーに侵入し、まったりとゆっくりと旋回することで脱出速度をお互いに遅くしました。

ここからは加速勝負です。直線番長の方が強いかもしれないんでちょっと不安でしたけれども、何とかこちらの加速が良かったようです。結構そのためにギア比を調整してきたんでうまくいきました。

そして6周目に突入。
うしろに直線番長がいることを意識して、最初の左ヘアピンもイン側を押されてゆっくりと旋回。
『ここからは得意の山の中なんだ。貯金を増やせるはずだ』
と思い山に突入。
しかし、周回遅れのAIたちが出現。なんてこった。GT500とGT300の混在レースのような展開です。

周回遅れにお付き合いしていたら、貯金がなくなってしまいます。少しリスクを覚悟でパスしていきます。
でも、この周回遅れのAIたちは、直線番長にとっても大きな障害になっているようで、山を降りる頃には5秒位の貯金ができました。
これでひと安心ですね。5秒もあればスリップに入られる心配はないと思います。

そして長い直線に入り、最後の左ヘアピンへ。

ところが、ちょうどそのクリップポイントに周回遅れがノロノロと亀のように歩いてます。
なてこった。
この周回遅れの交わし方をちょっとミスって若干タイムロスしてしまいました。
後ろから直線番長が追いつくかもしれない。
しかし、そのカメさんは直線番長にとっても邪魔だったらしいです。
ゴールまでの長い直線でなんとか首位をキープしたままゴールできました。

めでたしめでたし。

セッティングはnoteのセッティング集をご覧ください。後からアップしておきます。

動画ダイジェスト↓↓追い越し場面のみ

ドライバー:　もふ太 MofpTV

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ウィークリーチャレンジのスペシャルレース、ブランズハッチ・グランプリサーキットで行われたケータハム セブン ワンメークレースの模様をお届けします！

🏁 レース概要

• コース: ブランズハッチ・グランプリサーキット

• 使用車両: ケータハム セブン スーパーライト R500 '08

• グリッド: 最後方（10番手スタート）からの追い上げ

📊 レース展開とハイライト

• オープニングラップ・中盤の追い上げ

  • グリッド最後方の10番手からスタートしたマシン（MofpTV）は、スタート直後の混乱を縫い、オープニングラップから猛烈な追い上げを見せます。

  • 高速コーナーとタイトなアップダウンが続くブランズハッチ特有のテクニカルレイアウトで、前を走るライバルたちを次々とパス。鋭いコーナリングで順位をぐんぐん上げていきます。

• 中盤戦〜トップ浮上

  • レース周回を重ね、 付近では上位争いに食い込み、ついにトップグループを射程内に捉えます。

  • のLAP 2突入時にはついにトップに躍り出，後続を引き離しにかかります。

• フィニッシュ

  • 最終ラップ（ FINAL LAP）を迎えた頃には完全に独走状態となり、危なげない走りでそのままトップチェッカーを受けました。

  • 見事、最後尾スタートからの大逆転ポール・トゥ・ウイン（1位）を達成しています！

💡 レースのポイント

車重が軽く、ピーキーながらも優れた旋回性能を持つケータハム セブンを完全に手懐けたドライビングが光るレースでした。パワー制限のないレギュレーションの中、しっかりとマシンのポテンシャルを引き出し、見事な全勝劇（1位獲得）で幕を閉じています。

ブランズハッチのコース特性とセブンR500の課題

ブランズハッチは、イギリス特有の起伏に富んだ地形を活かした、「激しいアップダウン」「ブラインドコーナー」「カランバー（外傾斜）や逆バンク」が連続するテクニカルサーキットです。 特に以下の特徴が車両挙動に強く影響します。

• 名物1コーナー「パドック・ヒル・ベント」: ホームストレートから一気に下りながら飛び込む、急勾配かつブラインドの高速右コーナー。クリップ付近で急激に路面が落ち込むため、リア荷重が抜けやすく、ノーズの入りとリアの安定性の両立が極めて難しいポイントです。

• 「ドルイド・ヘアピン」: 登りながらのハードブレーキングが必要な低速コーナー。

• 全体を通した挙動特性: ケータハム（超軽量フロントエンジン・後輪駆動 / FR、ホイールベースが短く、ヨー慣性モーメントが極小）は、ピッチングやロールの変化に対する反応が非常にクイックです。

• 初期値の「バネ上が硬め（固有振動数 2.10Hz / 2.30Hz）」かつ「リバウンド側（伸び側）の減衰比が強め（45%）」のセットは、フラット路面ではレスポンスが良いものの、ブランズハッチのうねりや段差を通過する際にタイヤが路面から跳ね飛ばされ（接地感の喪失）、急激な挙動変化（スピンやアンダーステア）を誘発するリスクがあります。

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今回は、全国のマンホールカードファン、そしてガンダムファンの心を熱くさせた「ガンダムマンホールプロジェクト」の原点と、北の大地で見つけた圧巻のコレクションをご紹介します。

1. 2022年8月に始まった「ガンダムマンホールプロジェクト」の原点

日本各地の自治体と「機動戦士ガンダム」がコラボレーションし、ご当地マンホールとして話題を集めたガンダムマンホールプロジェクト。 記念すべき2022年8月のスタート時に初期配布されたのは、以下の5箇所です！

• 北海道稚内市（白い道×RX-78-2 ガンダム）

• 北海道天塩町（天塩川歴史資料館×RX-78-2 ガンダム）

• 北海道豊富町（豊富温泉×RX-78-2 ガンダム）

• 北海道遠軽町（※プロジェクト初期の主要展開地の一つ）

• 神奈川県相模原市（はやぶさの故郷×RX-78-2 ガンダム）

ガンダムと各地域の魅力が見事に融合したデザインは、全国の旅人やファンを魅了するきっかけとなりました。

2. 天塩町役場に広がる、北海道マンホールカードの圧倒的コレクション

初期配布のカードを求めて訪れた天塩町役場の庁舎内には、北海道内でこれまでに発行された貴重なマンホールカードが、なんと約45枚もずらりとファイリングされて展示されています。

北の大地を駆け巡り、一枚一枚に地域の歴史やストーリーが詰まったカードを集めるロマン……。マンホールカード巡りの旅の深さを改めて実感させられる、感動的な光景でした。

3. 皆さんはいくつ持っていますか？

今回の様子は、ショート動画でもまとめていますのでぜひ動く映像でも楽しんでみてくださいね！

北の大地を巡る旅の記録、そして全国へと広がったガンダムマンホールの原点。皆さんは、この中のカードをいくつ持っていますか？

もふ太は偶然にもこのキャンペーンが始まった直後に

天塩町でゲットしました↓↓ラッキー

【関連】北海道ツーリング

2026【北海道1周】2500km
https://macmof.com/wp/archives/20982

暑い夏、窓から入ってくる直射日光で部屋の温度が上がり、エアコンの効きが悪くて困っていませんか？

市販の遮熱カーテンや本格的なサンシェードを買うと数千円はかかってしまいますが、なんと材料費たったの200円で劇的に部屋を冷やす「天才工作」を思いつきました！

今回は、家にあるものや100均アイテムだけで簡単に作れる「窓用アルミ遮熱スクリーン」の作り方と設置方法をご紹介します。

💡 準備する材料（ほぼ100均で揃います！）

• アルミ断熱シート（ロール状のもの）

• 針金ハンガー

• テープ

• グルーガン（または、接着剤）

🛠️ 爆速200円でできる！自作遮熱スクリーンの作り方

動画で紹介している作成手順はとてもシンプルです。

1. 材料の準備 アルミ断熱シート、針金ハンガー、グルーガン、テープ

2. ハンガーの接着 広げた断熱シートの上端に針金ハンガーを配置し、グルーガンでしっかり接着します。さらに上からテープで固定すると強度がアップします。

3. カーテンレールに設置 完成した断熱シート入りのハンガーを、そのまま窓のカーテンレールに直接引っ掛けます。

4. カーテンの内側に隠す 普段使っているカーテンの内側（窓ガラスとカーテンの間）に配置します。

✨ この工作が「天才」と言える3つの理由

• 圧倒的なコストパフォーマンス（材料費200円） 高価な遮熱カーテンを買わなくても、わずか200円で部屋の温度上昇を防げます。電気代の節約にも直結する最強の節電DIYです。

• フックを活かしたアイデア設置 針金ハンガーのフック部分をそのまま活用してカーテンレールに掛ける構造のため、大掛かりな工具も不要で、取り外しも一瞬でできます。

• 部屋の見た目を損なわない 普段のカーテンの内側（窓側）に隠して設置するため、室内のインテリアや部屋の雰囲気を邪魔せずに強力な遮熱効果を発揮します。

📝 まとめ

身近な素材の特性を活かして、夏の猛暑を一発で解決する究極の暮らしの知恵。 10分程度でサクッと作れますので、ぜひ今年の夏試してみてください！

気に入っていただけたら、ぜひ「スキ」やシェアをお願いします！

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