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イイね!
2018年07月13日

非常に楽しそうですが、普通に走るのでしょうか(笑)

非常に楽しそうですが、普通に走るのでしょうか(笑)

この次期にグッドウッドで開催されるフェスティバルには各メーカーの新車や往年の名車、ワンオフのカスタムカーなど多彩な車が参加しますが、こんな面白い車も出て来ましたね。



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元々はトヨタのiQをベースにアストンマーティンが作った「シグネット」という車で、グリルとライト、内装(これはアストンの標準車と同一の革のクォリティ)を替えただけで、エンジンや足回りなどのメカニズムは同一なのに500万円近かったのでほとんど売れなかったようです。


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今回のワンオフ車はなんとこれにアストンマーティンのヴァンテージSの4.7LのV8を搭載して1375Kgの車重に対して436馬力だそうです(爆)。iQの小さなエンジンルームによく入ったものですね。


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駆動方式は当然?FRにされていて0-100Km/h加速は4.2秒、最高速も273Km/hと充分速いです。重量配分も前後50:50だとか。右ハンドルなところもグッドです。

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パワーウェイトレシオもほぼ3ですし、ものすごいオーバーフェンダーに収まるのは275/35R19のタイヤなのでコーナリングも速そうですが、全長ほぼ3mの車体にこのパワーだと、ちょっと踏んでも面白い事になりそうです。


ここまで過激だと乗りこなせない気もしますが、最近のスポーツカーやスーパーカーは高性能になりすぎているので、こうした小さい車で速い方が実際に楽しめるかもしれませんね。
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2018/07/13 13:16:42

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この記事へのコメント

2018年7月13日 15:35
僕も見ました。
これってメーカー作ったのですか?
限定販売するんですかね。
コメントへの返答
2018年7月13日 17:07
コメントどうもです。

アストンマーティン本社の製作のようですが、ベースのiQは大分前に生産中止になっているので、ワンオフのショーカーなんだと思います。販売してもらえると素敵ですね。
2018年7月13日 16:23
シグネットは単独販売ではなく、すでにアストンマーチンの車を持っている人むけのセカンドカーとしてしか販売しなかった、ってのが売れなかった要因では。
コメントへの返答
2018年7月13日 17:09
おっしゃる通り当初は抱き合わせ販売だったのが、あまりに売れないので日本に導入時は単独販売になったようです。それでもやっぱり売れなかったようですが(爆)。
2018年7月13日 22:36
こんばんは。

海外メーカーは時々こういうユーモアのある車を出してくるから面白いですね。

そういえばシグネットの実車を一度も見たことがないかも!?(苦笑)

パワーウェイトレシオから考えると0-100km/hが4.2秒はあまり速くない気がしますが、あのボディではパワーを使い切れないのかもしれないですね。
コメントへの返答
2018年7月13日 22:56
こんばんは、いつもコメントどうもです。

なかなか洒落っ気のある車で実物を見てみたいですね。

私もさすがにシグネットの実車を見た事はありませんが、日本に一体何台来たのでしょうか。

パワーからすると確かにそれほど速くない感じがするのは、やはり異様なホイールベースの短さが影響しているのかもしれませんね(苦笑)。
2018年7月14日 17:04
シグネット、一回だけ乗ったのですが、IQでしたwでも、なぜか音が微妙に良い気もしたり・・・内装のレザーがアストンのにおいそのもので、ちょっと官能的でした。

で、ボクは、このエンジンだけ買いました、まだ届きません・・・。
コメントへの返答
2018年7月15日 6:54
いつもコメントどうもです。

シグネットに乗られたのはある意味貴重な経験ですね遮音材はiQよりも奢ってあるらしいです。

おお、エンジンの方を御購入ですか。楽しみですね。これからのアストンも全部ターボ付きになりそうですので、良い時期のお買い物ですね。

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