またもやレジェンド…世界初や業界初のてんこ盛りなのにちょっと残念

先日発表されましたが、HONDAのレジェンドのマイナーチェンジでレベル３の自動運転機構が搭載されましたね。なんと世界初という事で、普通に考えると国産ならトヨタか日産、海外ならメルセデスベンツかアウディ、テスラ辺りが実現しても良さそうですがちょっとびっくりですね。



今のところ標準バージョンに比べて400万円近く高い1100万円という価格の上に100台限定でリース販売なので余程の物好きでないと乗る機会が無さそうですが（爆）、実現したところに意義あり、というところでしょうか。


それにしてもHONDAのレジェンド、初代のデビュー以来結構「世界初」、「日本初」のスペックが多くてちょっとびっくりです。



初代のレジェンドは英国のブリティッシュレーランドと共同開発の端正なセダンでした。実は日本で初めて運転席用SRSエアバッグを装備していたのですね。モデル末期には「世界初」のFF車用トラクションコントロールシステムが搭載されています。



２ドアハードトップもありましたがこちらも端正で格好良かったです。


エンジンも可変ノズルを備えたウイングターボが搭載されていました。日本初かと思いましたがこちらは日産のジェットターボの方が先行していたのですね。今で言うところのVGTで最近まで実用化されていたのはポルシェ911だけだったのでかなり先進的でしたね。