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整備手帳

作業日：2013年5月5日

ローテ(＆タイヤ重さの体感)

Item: ローテ(＆タイヤ重さの体感)
Author: グレッチ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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タイヤ交換から3カ月、リアはほぼ新品に対しフロントの角が…。

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ローテなんで、大げさに話するような作業ではないが、覚え書きに。

まずはジャッキアップ。

簡単に車載もので。

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外したタイヤを持ってみる。
「重ー。」

こりゃ走らんくなる訳だ。燃費も悪いぞ。

外したついでに足周りも清掃。スプリングとか錆びるのいやだなぁ。

ついでにタイヤの裏側面も水洗い。

こんな時しかやれません。泥落とせー。

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で、仮タイヤ嵌め。

ジャジャーン！なぜか8型アルミ。新品！

1本だけある。とあるルートで入手。

背面とか外さなくていいから便利～。

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アルミ変わるとイメージかわるなぁ。

このデザイン、好きです。

深いディッシュでおしゃれ～。でも1本。

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タイヤサイズ比較。

並べると数値以上に大きさの違いがある。

しかし、175はかわいいなぁ。

軽いし、加速、燃費とも抜群に良い。

しかし、もう元にはもどれない…。

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ナットを締めます。

トルクは100N・m。

カコカコします。(2回が通っぽい。)

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反対側も。

しかし、タイヤハウスのクリアランスだけみると、3inch位上げたみたいだ。

次はまた、3カ月後かな。
減りを見ながらやります。

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この記事へのコメント

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2222009

2013年5月5日 22:58

最近のホイールメーカー
の指定は
新品の場合、脱着した場合、
トルクチェッカー
80N.m　2回カチカチ。
で当たりを付けて
約1000km走行後
仕上げで100N.m　2回カチカチ。
と言う話を聞きました。

そもそも
指定トルク以上に締め付けられている物にトルクチェッカーをしても同じ様にカチカチなります。

カチカチの時に首折れ以上に閉めたら当然それ以上に締め付けられますよね。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

コメントへの返答

2013年5月5日 23:23

2222009さんコメント有難うございます。

なるほど、メーカーさんは考えてますね。

アルミなんでその気になれば何処まででもしまっちゃうし、初期緩みは必ずでますので、妥当な手ですね。

100㎞走ったら増し締めしときます。

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「[整備] #ジムニーナックル内をグリスで満たせのその後のその後 https://minkara.carview.co.jp/userid/388528/car/2100901/8218990/note.aspx」

何シテル？ 05/05 14:15

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