にしや～んのブログ一覧

先日、206CCに乗って稲フォルニアから帰って来た時に気が付いたのですが･･･。
車から降りた際に、後ろの方から何やら異音が･･･。
後方から、マフラー方向を覗き込むと中間マフラーのフランジ辺りから水らしき物がポタポタと落ちているではないですか？！
┐(○｀ε´○)┌ ﾏｲｯﾀﾈ
またマフラーの配管にクラックが入った様です。⚡️
206CC S16の持病とも言えるのですが？！
マフラー接合部のフランジやこの周辺はとても腐り易いんですよね。
この部分に水が溜まり易いのか？
マフラーが鉄製なのもあってか錆び易く。(フランジが使い物にならない位グズグズに腐ったり)
しかも振動もあるので直ぐにクラックが入り、最悪マフラー落ちします。⤵︎⤵︎⤵︎
もう何回も修理(溶接)してますが、どれも根本的な修理には至っておりません。(中間マフラー側のフランジをステンレス製にした経緯あり)
方法としては、社外品(ボーサル社製)の中間マフラーの新品に交換するか、マフラー屋さんにてワンオフで作って貰うしか無いかと思います。
ボーサル社製も出来がイマイチらしく、配管がボディーに干渉したり中間マフラーのタイコ辺りの溶接が甘く、最悪剥がれて落ちる可能性もあるらしいです。(タイコと配管を繋ぐ補強材を入れた方が良いらしい)

取り敢えず、自分としては余りお金を掛けずに直したいので。😅
ダメ元で応急処置する事にしました。(このまま放置してると必ずマフラーが落ちますので)
方法としては、マフラーパテでクラックを埋めて固めてから、その上からサーモバンテージを巻いて、ステンレス製の結束バンドでキツキツに締めあげれば、何年かは何とかなるかも？
溶接出来れば早いのでしょうけど、私には溶接する腕がありませんからね。(アークとガス溶接の免許はあるけど、慣れてないから絶対穴があく)

ガンガムのパテを使用したのですが、完全硬化するにはエンジンを掛けて排熱で硬化する必要があるのですが、硬化する前に振動でパテにクラックが入ってしまいました。🤦‍♂️
しょうがないので、バーナーでパテを直接炙って見たところ今度は熱過ぎたせいか？パテに気泡が出来てしまったりと･･･😅
余りパテは当てにならないと判断して、水に濡らしたバンテージを強めに巻き、更にステンレス製の結束バンドで↓の道具を使ってキツキツに縛りました。
これめっちゃ使い易くて良いカモ。(他に使える所が無いのが難点だけど)

作業終えた現在は異音や漏れも無くなり今のところは大丈夫な感じです。(*ˊᵕˋ*)
ついでに、↓のグロメットが朽ち果てていたので汎用のグロメットで塞いでおきました。(ドリルホール35mmです)

直ぐに塞いでおかないとですね。
場所に寄っては虫や小動物の住処となってしまうので早目の対処が必要です。

もし、またマフラーから排気漏れしたら？
マフラー屋さんを見つけて相談するしか無さそうだなぁ。

久しぶりに、206CCに乗って稲フォルニア（霞ヶ浦）までドライブです。😊
CCで、此処に来るのは何年ブリだろ？(* ᐕ)？
スーパーカブでは、よく来るんですけどね。😅

今日は、ちょっと天気が悪くて肌寒い感じでしたね。
今度は、天気の良い日に☀️来てみたいです。
釣りでもしながら霞ヶ浦を周るのも良いかなぁ。‪🎣‬
アメリカナマズだけは勘弁して欲しいけど。
(‐д`‐ll)ｷﾓﾁﾜﾙ~

Kindle（電子書籍）にて、漫画カウンタック（梅澤春人）全28巻が各100円にてセール中。（５／３１日まで）

安かったので思わず全巻購入してしまいました。😅
当時（2004～2012年）ヤングジャンプにて連載中は全部読んでいたんですけどね。
連載当初は私もワクワクしながら読んでいた気がします。
ﾜｸﾜｸ(っ ॑꒳ ॑c)

そー言えば。
最近、車でワクワクする事は無くなったかなぁ？
車への興味が薄れたと言うか？
近年、車の値段が高騰し過ぎて中古車でさえ買えなくなってしまったのが実情なんですけど。
暫くは現状維持って感じです。(´>∀<｀)ゝ

プジョー206CCのヒューズ交換を実施です。
所有してから20年以上もの間、1度も交換をした事が無かったので気にはなっていたんですよね。(꧞ˆᢦˆ)
以前から、交換用のヒューズだけは一通り用意はしてました。
206ccの取り扱い説明書を参考に各ヒューズを拾って行きました。
30Aと40Aは普通の平型ヒューズですね。（40Aのみ店頭に置いて無かったので後日交換予定です）
10A.15A.20Aはミニ平型ヒューズなので注意が必要です。（30Aだけ間違ってミニ平型ヒューズを購入してしまいました。）
出来るだけ日本製の物をチョイスです。（エーモンとフジックスです）
出費は、大体3千円以内で収まるかと思います。
車の年式に寄って使用するヒューズの数も違って来るかと思いますので、敢えてここには書きません。
私も車の説明書に従ってヒューズを揃えましたが、実際足りなくなり買いに行きましたからね。
ヒューズ交換する前ですが。
もしもの時のショートを防ぐ為にバッテリー端子は外した方が良いかと思われます。

↑ボンネット内のヒューズボックスです。
40A以外は全部交換しました。（後日、交換予定）
ヒューズクリップがあれば、差し替えは簡単です。（結構かため）
最悪？ラジオペンチかなぁ？^^;
↓画像の左上辺りに、予備ヒューズとクリップがありますね。
今頃になって気付きました。😥

↑室内側の運転席ハンドル下にあるヒューズボックスです。
コチラも40A以外全交換しました。
特に替えたからと言って、違いは感じません。
やらないよりはやった方が良いとも思いますし、やって損は無いかと？
電気の通りが良くなれば性能も多少良くなりますしね。
やっぱり気分の問題かな？(꧞ˆᢦˆ)

父の車椅子用にブレーキレバーの延長タイプを作ってみました。😉
切って蓋をするだけ何ですけどね🤪

↑通常の感じ。
ブレーキレバーが短いので、ブレーキを掛けるにはある程度の力が必要です。(ノーパンクタイヤだと余計にね)
人に寄っては、扱い難ったりします。

ホームセンターにて、塩ビパイプとパイプ蓋を購入。(内径25mm)
全長30cmになる様に作ってみました。(切って蓋するだけ簡単です)
右の黄色のはリハビリの先生が自作してくれた物です。

↑長年使用していくと根元がボロボロになってしまうんですよね。
サランラップの芯を利用して作った物です。
ブレーキレバー延長の市販品もありますが、自作した方がコストカットになります。
ブレーキレバーを延長する事に寄って、余り力を掛けずに(てこの原理)ブレーキをする事が出来ます。
デメリットは、出先で紛失し易い事位でしょうか？(病院やデイサービスで忘れてくるなど)
材料を塩ビパイプにする事で長持ちします。
費用は、千円以下に収まります。
一つ気になるのは、武器(鈍器)にもなりますので注意が必要かなぁ？( ´ㅁ` ;)
手が先に出る様な人には絶対に使わせてはダメ。
警棒並の威力はありそう･･･。
改良の余地あり？‎（ ᵔᯅᵔ )՞ ՞