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タントの車検前点検です。(見積もり書)
タントの車検はいつも近所のガソリンスタンド(出光のアクセル車検)でしてます。
基本、余計な整備はしません。
車検に必要な点検と整備しかしません。
前車検にて、ラジエーター液とCVTオイルの交換(トルコン太郎？)をやりましたから今回は無し。
今回の整備は、ブレーキ分解清掃、グリスアップ(6600円)とブレーキフールド交換(4400円)とスタビリンクロッド交換助手席側(9900円)です。
スタビリンクロッドの交換が少し高いかなぁ？と感じるくらいですかね。(部品代と工賃が出てなく大まか)
法定諸費用計が26930円＋車検基本代9400円＋整備部品交換代金20900円=見積もり合計57230円
でした。
ここでの車検は3回目ですが、タントはその間は全く問題無し。(リコール１回だけあり)
日本車って凄いです。
お金が掛からなくて(笑)

ちなみに、車検の特典があり。
1年間ガソリンリッター辺り10円引き。(デカイです)
車検時にWAX洗車あり。
景品に無料オイル交換券×3(or無料洗車券×3 orティッシュケース60箱？)
ハイ。もうここの特典目的で車検をしてます(笑)
じゃあ、他の車もここで車検をうければ良いじゃん？
と、思うでしょ？
実は、輸入車の車検は一切受けないそうです。(国産ハイブリッド車は可能だけど)
ノウハウが無いのか？
茨城県南の民間車検では輸入車は陸運局まで行って検査を受けなければならない決まりがあるそうだからか？その理由はよく分かりませんが･･･。
まぁ、私的に趣味の車は専門店にお任せした方が安心なので。

あっ、バッテリーや純正部品のエアフィルターなんかは自分で交換する様にしてます。(タイヤはお店に持ち込みで)
ネットで購入した方が安いですからね。

タントの車検前点検にて。
バッテリーの電圧低下を指摘されたので充電してみる事にしました。
今までは車載したまま充電していたのですが。
カオスバッテリーのメーカーHPを参照すると。
バッテリー充電する際はバッテリーを車から外して充電する事と明記されてました。
やっぱり、充電中に燃えたりするのは嫌だから外しました。
パッケージ的な封印？なのでガスが逃げにくいらしい。
ちょうど購入してから3年目のバッテリーですね。
そー言えば、バッテリーを新品購入した1年目の車検でもバッテリー電圧低下の指摘を受けました。(充電して問題無し)
やはり、アイドリングストップはバッテリーに負担を掛けているのでしょうね。
聞いた話ですが。
アイドリングストップ車はバッテリーが消耗すると、アイドリングストップを勝手に辞める機能があるのだとか？(エンジンが掛からなくなるのを防ぐ為)
そこまで消耗した事は無いですが、本当なんですかね？
それにしても、バッテリーも値段が高くなりましたね。
アイドリングストップ車専用バッテリーは、タントだと１万円前後はしてしまいます。
3年前は、7千円前後で購入出来たのに･･･。
でも、日本製のカオスバッテリーだから信頼性は高いです。
取り敢えず、次の車検まで持ってくれれば良いかな？☺️