NAGOYA　シャシダイオフへ

そうだったのですね＾＾

まごろくさんも本日、何やら怪しい作業していましたが・・・。

ｋｏｉ２さんも＾＾

いや～。　ホントに誰の手に栄冠が与えられるのか？

ワクワクしますね～＾＾

こんばんは

怪しい作業はワタスはしてませんです、ハイ！
秘宝館の館長さんはしてたような。。。。

ただ、ダンチョにはかなわないだろな～

ベースのポテンシャルが違う。。。

なに～！お酒の席で言わないなんて、しどい(T_T)

足、ちょ～だい（笑）

ううううううううううううううううううううううううううううう

ごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)mごめんなさいm(_ _)m

もういい？（笑

純正のバネなら転がってますが、それでも良いすか？

昨日は遠路はるばるお疲れさまでした。

館長とこのブログ見て”あれ？”っと思ってましたが、アラゴスタ導入の相談でしたか～ｗ

高速割引が無くなっちゃうとそちらにもなかなか行けなくなってしまいますが、またよろしくです♪

昨日は先頭バッターお疲れ様でした。

そういえば載ってましたね。（汗

まあ、夜間/深夜の割引は現状では残りそうですのでそれを使って行くかなぁと思ってます。

車高調は正直導入を迷ってます。アラゴスタのメリットはデモカーであるGRFにも乗せてもらい、名古屋ではくまぞうさんのBTSにも乗せてもらって感触は分かったつもりですが、当たり前ですが、足が良く動く分突き上げはあります。自分の運転スタイルに合致するのか（しょっちゅう減衰弄るのはしないだろうなぁと思うし）も少し良く考えて見ます、そういう点では今回の「秘宝館訪問」は収穫がありました。

えぇ〜まだ上げるんですか？
ＡＴ持たないですよ〜
あ、遂に６ＭＴ換装で？（謎爆

いやいやいや、↑の件につきましては…
パワーアップよりトルクアップを!?
ウチも上げすぎたらＡＴ逝ってしまいまんがなぁ〜

逝けるとこまで行く！！

がモットーです。（笑

尚、ワタス左足ブレーキなシトなのでMTの運転はキケンです。容量のあるDCTを希望します。

ATFの冷却は必要かもしれませんね。計測終了してピットから車出したら、警告灯のオンパレードでした。エンジン切ってかけたら消えてましたが。。

ATF油温はATFクーラ出口のピークホールドで90度以下だったので、ATF温度異常の可能性は低いと尾も分ですけど。。

おおおおおおおおおそうだったんですか！

まだまだ進化するんですね＾＾

次回はシャシダイ乗っけて皆のネタになるつもりですので宜しくです(笑)

で、何か余って来ませんか？
↑の方同様とまで贅沢言いません何でもいいからちょ～だい(笑)

連絡しなくてごめんね。

急遽決めたのと、”ダマ”で行きたかったもので。。

次回までに給排気系も少し手をいれたらいかが？

リアピ変えたら”音うるさい！”って言われるかもしれんし

名古屋ならまだ圏内なのでこっそりお邪魔しようかと思ってましたが残念ながら実現せず。。。

楽しい一喜一憂があったんでしょうね～(´∀｀)

こんばんは

LS2010の際にお会いできなかったのが悔やまれます。

楽しかったですよ。特に計測結果に納得いかなかったお二方の表情はヘタな新喜劇より面白かった（笑

うーん、流石はkoiさん。

数こなしていると言うことに説得力がありますね。

更にパワーアップしてフェラーリをぶっちぎってください（謎

こんばんは

うけうりも多いので話半分で見てやってください。

今の状態でも数百ｍはぶっちできそうです。

その後は車線を譲らないとコワーイことになりそうですが。。。

皆さんが渋いと言われる中、さすがですね（笑）
ブーコンの設定等弄らずともブースト大丈夫だったんですね？(謎爆）

足回りは、また来月に某場所にてアラゴスタ仕様のXTに乗って被爆というシナリオですかね・・・

来月、お会いできるのを楽しみにしておりますm(_ _)m

こんばんは。

前回、渋く無かったであろうデータは
312.８PS/63.5ｋｍでした。

渋いといわれながら前回より高い数値が出たのは謎のおかげと。。。
尚、あきらかに乗り味は異なります（謎々


6/4におあいしましょう！

以前から何度かお邪魔していましたが、初コメ失礼します。

物凄いトルクですね！
思わずコメしちゃいました。
ここまで来ると、確かにトルコンが持たない気がしますね。。。

はじめまして。まおうさんのブログへの書き込み等でHNは存じてました、

トルクはトルコンの性質上エンジン回転数と軸回転の差が大きかった時なので発信時灯で大きくまります。でｓので、短時間でトウルク値は収まってきます、この値が50ｋ程度でした。

トルコンに負荷かけている事は確かですので自己責任でやってます。

こんばんは


気温が高くなってもコンスタントに300PS越えているのは凄いです♪

トルク71kgmって…凄過ぎ！


どんな(謎)作業されたのでしょう？


自分は、NOBさんが今後どうハイパワーにATを対応させるのか？…楽しみにしていたりします。


もちろん、足はお願いする予定です。

今回は外気温21度でした。

トルクはたまたま計測方法で記録されてしまった値と思ってます、。

作業内容は6月の東雲で、開陳できるかと。。

それまでは最適セッティングを探ります。

↑でも書きましたが、車高調は思案中です、自分の運転スタイルにマッチするのだとうか？？

遠いところお疲れさまでした。
ところで最後のお願いでやってもらった2回目3回目の計測で
ATF警告ランプが点灯したらしいです。
やはりパワーアップにはそれ相応の対策が必要になりますね。

おつかれさまでした、

「もつ焼きまたたびたいです。」

警告灯はエンジン断で復帰しました。

なんだ・・・

秘宝館ってエッチぃ～な所ぢゃないのか・・・笑

６月は負けないぞ～～

こんばんは～♪

でっかいＸＸＸや、いかがわしい○○○は無いじょ～。

こっちも負けないぞ～　　ととりあえず言ってみる

すんげえ馬の数…^^;
ただただ脱毛、いや脱帽です…

こんばんっはっ♪

だ、だ、脱毛。。。。　　　ガク。。。。。


立ち直れないﾎﾟ

こんばんわー。

まさかあそこまで前日に
行っていたんですか・・・（汗

心が折れそうでしたが、諦めずに
次回、リベンジしますｗ

こんばんは～

行ってますた。だからダルダルだったりした訳なんですが。。

車も人生も、「3歩進んで2歩下がる」今回はたまたま2歩下がったと思ってがんばってください。

ｳﾝｳﾝ

おはようございます。
秘宝館へこられてたのですね、お会いできずに残念。

アラゴスタに限らず、ストラット＋車高調はバネとダンパーが同軸上（純正やBTSはオフセットされています）のためどうしても低速時の突き上げ感というか「ドン」と来るのは消せないようですね（むりくり消すと美味しい所もなくなる）
サーキット以外だと、高速を矢のように突っ走る。とか、ワインディングをカッとぶ。とかだと最高です。
ワタシはそういった使い方が多いので大満足。

しかしそういった使い方が少ない場合は、ストラット＋車高調のネガな部分が気になるかもしれませんね。

こんばんは♪

ダマで行くことを決めてたんでブログ等も上げませんでした m(_ _)m

脚は悩みますね～

パワーアップに伴い高速での安定性やワインディングでの食い付き等がもっとほしくなりますが、一方　通勤車両でもあるので低速域での突き上げはあまり好ましくありません。比較的クッションの厚いレカロを入れているので、さほど感じないのかもしれません。

いろいろ考えてから決めます。

正直、高速の安定性以外は今の脚でも大きな不満は無いのです。

こんにちは～

ＡＴのトルク増倍効果によるのか、驚異的なトルクですね。

同じ２．５ＬターボのＭＴ車に乗ってますが
発進加速はＡＴ車の圧勝だと思います。

なので、信号待ちでＢＰＨＦ－ＸＴ（長い～）と並んでも
目線を合わさないようにしますね（笑）

こんにちは～　はじめまして m(_ _)m
震災が無ければ3月に秘宝館でお会いできたかもしれませんね。

よろしくお願いします。

発進加速に関してはローンチコントロール付の車両でもない限りＡＴ車の方が有利だと思います。

運転そのものはＭＴ車の方が楽しいと思いますが。。

SG9が出た当初は「ああ、ATがあれば乗り換えちゃうのに。。」とず～っとカタログ眺めてました。

今はSH9 tSなんてATしか無いですものね。

こんにちは～。

シャシダイの動画を首を長～くして、楽しみに待っているぜよ．．．

こんばんは～

動画編集SWがうまくナンバーを消してくれません（泣

とりあえず簡易的にナンバーをマスクしたやつだけでもアップするようにしますね。