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2009年03月11日

これで見納め『富士はやぶさ』

これで見納め『富士はやぶさ』 今週末のダイヤ改正で、ブルートレイン『富士はやぶさ』
が廃止になるのは鉄ちゃんなら知ってますよね

今まで散々某駅や横浜で撮影しましたが、今日は東京駅まで足を延ばしました。

到着する10番ホームには勿論、新幹線のホームからも撮影しようと心みる人達でいっぱいでした!!

富士はやぶさ は定刻通り9:58に入線して来ました。ホームには『運転士の迷惑になるのでフラッシュは焚かないで下さい。黄色い線から出ないで下さい』と警告のアナウンスが連呼され…



駄目だァ~人が多すぎて撮れませ~ん
さらには機関車が停止する前にはホームにロープが張ってあります。

機関車EF66は一旦切り離され9番ホームを単走し、10番ホームにまた入り品川寄りの最後尾に連結されます。

東京駅ではホームに柵が有るために品川寄りの機関車の先頭の撮影は出来ません。

オハネフ15の床下の発電機はすでに止まっているんで意外に静かです。

さて、回送となった『富士はやぶさ』は田町の車両基地に向かいます。俺はロープの間からカメラを出して、なんとかホームから去る『富士はやぶさ』の動画撮影に成功しました…


発車前のEF66の警笛が抜けてしまったのが残念でした。



ほんの少しだけど携帯のカメラでも撮影したんで、フォトギャラリーに載せます。
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Posted at 2009/03/12 00:24:51

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この記事へのコメント

2009年3月12日 21:53
電車っていいですよねェ☆
特に鉄っちゃんではないのでくわしくないですが….笑
コメントへの返答
2009年3月13日 0:31
鉄道は何か夢があるます。正直、通勤電車にはあまり興味ないですが(笑)
寝台特急の車内は正に夢空間ですよ!
2009年3月15日 1:26
どうも、うちの方のコメありがとうございました~

鉄道は良いですよね、自分も乗り鉄で路線制覇を趣味にしてます(笑)

ブルートレインの衰退は寂しい限りですね。
報道等で役目が終わったとか言ってる所もあるけど、利益主義のJRが時代の流れに合わせた運用努力をしなかったのが原因で、役目を果たせないまま時代の流れに取り残されたと言うのが正しいのかなと。

電車の高性能化で通勤可能エリアが増えて通勤電車が増加した分、長距離を走るダイヤの予測出来ないブルートレインには肩身が狭いからね。

上野発着のブルートレインは新型機関車の投入もあるけど寝台車がね~
高崎線の近くなんで、通勤が合うと北陸、あけぼのを見れるんで癒されますね~

JR西所属の出稼ぎに来てる能登の姿も唯一の定期運用してるボンネット車も(笑)
コメントへの返答
2009年3月15日 7:34
コメ 有難うございます。とりあえず機関車が替わるブルトレは暫くは安泰でしょうけど、やっぱり客車の老朽化は避けられませんね。富士はやぶさの14系はボロボロでしたから…
富士はやぶさはカシオペアやトワイライトみたいな高級路線に変更してたら、もう少し延命出来てたのかなぁ? とも考えたりしますが。

確かにEF66の行方も気になりますね。
散々使ってJR貨物に運用とは考えずらいですが…

暫くはあの警笛の音が頭から離れませんよ。

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