モーリス☆ZWGのブログ一覧

いつものレトモへ独り運転会をしてきました。


テーマは【JR北海道の車両+オマケ】


今年に入って北海道の特急車両がかなり充実してきました。

道央から道南・道北・道東へ向かう特急車両。
しかしまだ札幌～網走を結ぶ特急車両がありませんが、晩秋の頃にはもう１編成が追加されます。


独り運転会のフォトギャラはいつものところへど～ぞ♪

【突放禁止】の意味。鉄ちゃん、特に貨物に詳しい人なら意味判りますよね？(笑)

ヨドバシドットコムで買ったコキ107に書いてありました。


TOMIX 8717
JR貨車コキ107形(コンテナなし・テールライト付)


モーリス貨物に増備しました。

パッケージ側面にある実車ガイドによりますと、2008年(H20年)に量産が開始された海上コンテナ対応車両で、北海道・東北・北陸などを走行するコンテナ列車の最後尾には、降雪時の視認性を確保するため点灯式の後部標識具が使用されており、同形にも取り付けられ運行されているとの事。

技術の進歩って凄いですね！

よくこんな薄いスペースにLEDチップやその為諸々を埋め込んだものです。

自分がやったのは付属のブレーキハンドルを取り付けて、片側だけKATOカプラーに交換しただけです。
勿論コンテナも載せないとね♪

モーリス貨物ではコキ同士の連結はアーノルドカプラーをそのままにしてあり、機関車と連結するコキのみKATOカプラーにしてます。

長大編成ともなるとKATOカプラーでは重さで自然開放されてしまう恐れがあるので。

早速次の独り運転会で運行されます。



今日は何年振りかで横横(有料道路の横浜横須賀道路を略してヨコヨコと地元では言います)を使って浦賀周辺をドライブしました。

天気はイマイチだったけど浦賀水道をボケ～と眺めてたりして良い気分転換になりました。

周辺には日帰り温泉施設が出来てたり、広い遊歩道が出来てたり、そういえば昔はダイクマだった所がヤマダ電機になってたりですっかり浦島太郎状態でした( ; ゜Д゜)

こんなあての無いドライブってここ何年か随分減りました。

今年は丸目を使っての旅行も無いし、最近丸目に乗る時は映画や本屋やNゲージを走らせに行く時の足くらいしか動かしてないし。

7月からやたらと映画を見まくってるし(笑)

たまたま見たい映画が立て続けに上映されたからのと、２度３度と同じ映画を見に行く事もあり、いったい映画でいくらカネ使ってるんだ？(笑)

次の休みもまた映画見に行くけどね(笑)

話し逸れましたが、ドライブする事が極端に減ったと言う事が言いたかったんです。

何年か前までは日帰り温泉によく行ってました。

山梨県で有名な【ほったらかし温泉】なんて年に何度も。奥多摩へドライブや温泉。近場だと思ってた箱根や伊豆へ行く事も無くなり、今じゃ道志でさえもなかなか行かなくなりました。

でも車は大好きなんです。

ラリーやD1やスーパーGTは大好きだし横浜みなとみらいの旧車のイベントにも毎年見に行ってます。

しかし、ドライブは極端に減ってる。

理由は思い当たる事があります。

単なる歳だから(笑)

休みが減った。

疲れが溜まりやすくなった。

めんどくさい(笑)


こうなるともう丸目のようなスポーツカー(一応スポーツカーだよね？笑)は要らないんじゃないかと。

保険は高いしハイオクだし。

でも乗るとやっぱり愉しいんだよね～



もし、丸目がダメになって次に何を買うか・・・

普通にインプレッサやXVで良いんじゃないか？

中古でGRBも一時考えたけど、もうハイパワーは必要無いのかもしれない。


これからのカーライフ、どうなっていくんだろ？

車の事だけじゃないけど、色々と浦賀水道を眺めながらぼんやりと考えてました。

２週間位前にトレッサのポポンで見つけて買いました。


TOMIX2419
JR ディーゼルカー キハ182-2550形(M)


実車ガイドによりますと、キハ183-2550は1994年(H6年)のダイヤ改正に合わせ、「北斗」用として登場。550番代をベースに130キロ運転を行えるようにブレーキ強化等の改造を実施し、原番号に2000を加えた系列。改造は車内外のリニューアルも行われ、新系列の特急車に合わせた塗色となりイメージを一新した。

と、言う事で「北斗」に合わせた更新工事を済ませて500番代の「北斗」に増結し7両編成となります。

実車で500番代と2550番代と混成されて運転されたのかは？？？だけど、なによりも両数が不足してるのでM車でも欲しかったのです。

M車が２両になったから急勾配もO.K. ですな(笑)


しかし、車端の青色に明確な差があるのが目立つなぁ・・・(；´Д｀)