北海道のローカル列車

北海道のローカル列車と言えばキハ40とキハ54と、最近勢力を強めキハ40やキハ54を引退に追い込んでいるDECMOことH100型ハイブリッド気動車。


モーリス車両センターには、キハ40は二両配置されてるけど、キハ54が無かったので新製配置しました。


GREEN MAX 31737
JR北海道キハ54形(500番代・旭川車)完成品モデル(動力無し)


グリーンマックスの車両は初めて買ったけど、1両でM無しなのに何で6688円もするの？？🤔

しかも箱が明らかにVHSビデオテープ📼の入れ物😳

届いた車両を見てみると、車体の印刷技術は普通。
でも車内と床下機器の表現はお粗末😠

扉近くのロングシートが無く、トイレの部屋が無い。

床下は他メーカーみたいなエンジンの再現が無い。

救いなのは前照灯と尾灯が点灯して、オンオフのスイッチがあること。

これで6688円は酷い😔

トミックスやカトーで出してくれればな・・・・


では、早速弄るとしよう！

M車のキハ40と連結するために片側だけTMカプラーに交換して、室内灯を装着して屋根上と床下をウェザリングして、サボや前面にシールを貼って完成。


画像は釧網本線の北浜〜知床斜里のオホーツク海沿いを走ってる風にしてみたけど、動力が無いのでM車のキハ40と連結して石北本線の普通列車として走らせます。



アクリルケースやキハ54弄りで、今日もキハ283オホーツク・大雪を弄れなかった😣