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イイね!
2025年05月07日

お宝?発見😳

お宝?発見😳 探し物をしていたら・・・


懐かし〜〜😳


ってか、こんなの貰った記憶が無い・・・😨


GOOD YEARのオペラグラス👀

GOOD YEAR Racingとあるから、恐らくD1GPを観戦した時に貰ったものかと。

お台場か富士かエビスだろう。


もう一つはSUZUKI SX4 WRCのオペラグラス👀

これはもう2008年の北海道で行われたラリージャパン観戦で貰ったものに間違いない‼️

しかしこれが、ツアーグッズ(JTBのツアー)なのか、スズキのブースで貰ったのかは定かではない🤔

2つとも封を開けた形跡が無かったので、持ち帰ったまま引き出しに入れてそのまま奥底に埋もれたままだった。

試しに形にして覗いてみたら、裸眼でも眼鏡でもボヤけて見える。

使えないじゃん😆


スズキのWRC参戦と言えば、下のカテゴリーだった【ジュニアWRC】というクラスでチャンピオン🏆️を獲得して、満を持して2008年トップカテゴリーに参戦。

ベース車はSX4で開発者はかつてトヨタやプジョーに在籍していたミッシェル・ナンダン。

しかし車が完成したら辞めてしまい、後任は確か元ラリーアートの日本人エンジニアが引き継いだような・・・

微かな記憶だけど😞

参戦したのは2008年の1年だけで、スバルと共にリーマンショックで
撤退してしまったのは勿体なかった。

でも、参戦し続けていてもあの車とドライバーで勝てていたのかどうかは疑問だったけど。

トニ・ガルデマイスターとパー・ガンナーアンダーソンだしね〜



話逸れたけど、2つのオペラグラスは一応とっておこう。

貧乏性なので、なかなか棄てられない・・・😔


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Posted at 2025/05/08 00:25:27

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この記事へのコメント

2025年5月8日 4:51
懐かしいSX4WRC、ミッシェル・ナンダンの後を継いだのは三菱を定年退職した稲垣秋介氏ですね。
ミッシェル・ナンダン、その後加わったヒョンデでもパッとしなかったので、スズキに残っていたとしてもSX4WRCの戦闘力はそれほど上がらなかったのでは???
コメントへの返答
2025年5月8日 11:47
そうそう‼️三菱の稲垣さんでしたね😆👌

SX4は前後のオーバーハングが短いのは利点だけど、その弊害としてリヤウィングがかなり無理矢理な感じが・・・🤔

全体見ても格好良いとは言えなかったですね。

昨年訪れたSUZUKI歴史館で展示されてなかったのは残念でした。

もはや黒歴史?😁

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