はじめの一歩

という事で、｢インテグラGT化計画｣の第一歩目という事でこれを外してみました。

事の成り行きは先日、みん友の家に遊びに伺った時にGT化計画の話になり、｢なら、外してみましょうか。｣となったのがきっかけです。
この方も以前の車のストラットタワーバーを外して、乗り心地が良くなったという経験があったようです。要は剛性が上がりすぎて、ボディがいなすことができなくなり乗り心地の悪化につながるようです。この話は無限のスタッフからも聞いたことがあります(あれ?このくだり、前も書いたっけ?)剛性もほどほどにというのがいいみたいです。

で、外してから二週間ほどたちますが、大きく変わりません。
逆に言うとわずかに変化がありました。言葉にすると難しいのですが、凸凹の初期の当たりが優しくなりました。特にリアなので影響があったと思われます。乗り心地にはリアが大事なのでそういう印象が強いのかもしれません。
また、左右のサスがそれぞれで動く感触もマンホールなど片輪で乗りあげるとよく分かります。
デメリットはいなすようになった為か、サスからプシュとエア漏れのような異音がするようになった事ぐらいですかね(^^ゞこの辺はテインの取り説に書いてある現象なのでそれほど気にはなりませんが(笑)

本当はその方はフロントの純正タワーバーも外してみたかったようですが、取り外すのにジャッキアップの必要があるのでやめました。後々、考えても純正でついているという事はホンダが必要として付けているので外さない方が無難かと思います(^_^;)

もし、外すとしたらロアアームバーですかね。あれを着けた時は体感できたので、外しても体感できると思います。
しかし、剛性が必要な走行会やハイグリップタイヤの装着が控えているので外すとしてもチョイ先になりそうです。今回のリアのタワーバーも再び着ける予定です。

要は使用用途によりますね。

しかし、貧乏チューン、侮れず!!
効果は小さいながら、着けたり外したりでやれるとは思いませんでした!!

って、まだまだ道のりは長いですけどね～。ホントにできんのかな、GTっぽく(笑)とりあえず来年いっぱいかかりそうです(^^ゞ