水素ステーション次第

シート周りはクラウン並み、レクサスISから乗り換えてますが不満にはならないところ。
装備は充実、シートヒーターに加え、ベンチレーションも送風ではなくエアコンの風が出るようで期待しています。レクサスISのベンチレーションは送風で夏場は熱風が出て来て灼熱地獄でした(笑)

普通にアクセル踏めばパワフルなクルマです、クラウンのハイブリッドよりも運転は楽しい。
その反面エコゲームでふんわり加速しようとすると、その重さで出足がかったるくなります。

乗り心地は固くなく柔らかすぎず、
ちょうど良い印象です。
静粛性は素晴らしい、
ギミックのエンジン音も出せますが、
変な音で殆ど使いません。

トランクスルー機構が無いので、
図体に似合わず積載性は良くないです。
水素タンクを置かなければならないので、
致し方ない分もあり割り切りが必要です。

冬場の燃費はアメ車並み、
春先は若干成績の良いガソリン車、
夏場は未経験なのでまだ分かりません。

数年先に下取りに出す予定ですが、
初代MIRAIの中古車価格を見ると、
リセールは悪そうですね。
個人で買うには勇気がいるのかなと思います。