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S-koseiの"ブーブ君" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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整備手帳

作業日：2009年1月11日

パワステタンク下　低圧側パワステ・HICASホースの交換

Item: パワステタンク下 低圧側パワステ・HICASホースの交換
Author: S-kosei

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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この度タービンをDIYで交換することになり、ついでにすぐそばにあるパワステ・HICASホースも交換することにしました。
タービンを外さなくても平気ですが、タービンが無いと、作業効率がかなり良いデス。

すでに、ホースにヒビが入って、オイルが漏れているのが分かると思います。

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パワステタンクより出ている配管は３本になります。

１本は太めで、パワステポンプに繋がっています。
他の２本はφ9.5です。

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ココで１つ問題があり、１本の配管はカシメで金属チューブに取り付けられています。

低圧側の配管は、ホースバンドで止められていますが、ココだけカシメになっています。

どうやら、タービンの真横だけあり、熱の影響をモロに受け、漏れが発生して対策されたのではないかと予想。
FASTで調べると、前期型は普通にホースバンドで〆ているご様子。

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普通なら金属チューブごと交換しますが、如何せん、値段が非常に高い。

仕方無いので、カシメを破壊して前期型のようにホースバンドで締める方法で行く事にしました。

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念のために、スリーボンド１２１５を塗布して、可能な限り密着性を良くします。

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念には念を入れて、ホースバンドも２個使用します。

ちなみに、ホース自体も耐油・高耐熱性(120℃)、ブリジストンのホースにしました。

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他の箇所も、ホースを取り付けます。

太いホースはチョッとカーブがきつく潰れそうになっていたために、潰れそうな箇所にバンドを巻いてあげます。
すると、潰れなくなります。

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最後に、遮熱にホース保護用アルミを巻きます。

汎用品の為に、価格は非常にお安く、リーズナブルです。

作業終了後１ヶ月ほど経ちましたが、特に漏れも無く快適な状態です。

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