tera4294のブログ一覧

春のような暖かい日に郡上八幡へホンダeで実験ドライブ。自宅からは片道約90km


踊らない郡上八幡は人影少なく快適です。駐車場問題は全くなし。

出発時100%充電が郡上八幡到着時には46%に。自宅まで90kmとなるとギリギリ。道中何かあるとアウトな状況。

結局初急速充電です。充電器のスペックやらさっぱり分かりませんが、とにかく充電スタートです。


70%辺りまで充電できたのでそこで中断。もう十分。


結局自宅到着時は残り20%。気温や道路の勾配などで航続距離が変化。結局充電に使ったコストは経済的なディーゼル車程度。これからEVが増えると充電器が足らないと思います。自宅充電の範囲内で使わないと厳しい感じ。ホンダeはどの道バッテリー小さいからそれで良いのです。

ホンダeのボンネットの開き方に見覚えあり。ガスダンパーがあるのがミソ。ボンネットはスチール製。全般に軽量化には消極的。

レンジローバーにそっくり瓜二つ。レンジはヒンジのロックを外すと垂直に開きます。ボンネットはアルミ製でメチャ軽。ドアパネルもアルミ製。それでも車重2.5トン超え。
両車ともに美しいデザインで気に入っています。

使い方に合う方にはオススメ。航続距離や荷室の狭さを問題にしない方にとっては良い選択肢になります。大して使わない巨大なバッテリーを載せたクルマは軒並み2.0t近い車重です。ホンダeは全てが程々なサイズの程よいクルマ。新しさと懐かしさが同居しています。
液晶モニターに操作系を集約せず、物理スイッチを残したのは素晴らしい。ホンダeの欠点は長所と背合わせなところがあります。こういうクルマはしばらく出ないでしょう。

2005年の夏に我が家にやって来てから20年が経ちました。その間数々のトラブルに見舞われましたが、何とか走れる状態を維持しています。エアサス周りは一通り交換済み。エンジン周りも全て手が入っています。そろそろ二巡目が来そうですが。


手袋をしながらでも操作出来たり、人間工学的に良く出来ています。


20年乗り続けられた一番の理由はデザイン。とにかくシンプルで扱いやすいのです。さらに視界が良好。新しい型になる度に視界は悪くなっています。ギリギリ乗馬感が残る世代。まだまだ乗り続けます。

毎回レンジローバーで石丁場へ上がっていますが、今回はディフェンダー同伴。どちらもランドローバーらしく脚がよく伸びます。視界が良いのと相まって、この手の悪路では滅法運転しやすい。別の石丁場の社長はディフェンダーのピックアップにモンキー載せていました。ランドローバー率高し。