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1年と3か月で走行距離10000kmを超え、タイヤの残り溝は4輪とも3分山くらいになりました。

991.2に標準装着されていたピレリP-Zero(PZ4)の個人的な印象は

・冷間時と熱が入った時のグリップ差が大きい
・新品時と山が減った時のグリップ差が大きい
・5分山以上減った時のウェットグリップは期待できない

といった感じで、交換時に積極的に選びたいとは思わなかったのですが、992.2GTSに標準装着のP-ZeroR(PZ5)は上記のような印象はかなり改善されていると感じます。
ただ、山が減ってきたときにガサガサしたロードノイズになるのは気になりますね。

ミシュランPS4Sが好みなので次の交換先として検討したいところですが、フロントの245/35R20サイズは911用のNA承認のラインナップがあるものの、リアの315/30R21はパナメーラ用のND承認しかありません。

おそらくNDを装着しても問題は無いのでしょうけれど、最重要パーツなだけに懸念点が1つでもあるのは不安です。

正規のPZ5にするか、冒険して好みのPS4Sにするか・・・悩ましいところです。

納車から1年が経過した時点での燃費は以下の通りとなりました。

累計給油量：1089.39L
走行距離　：7881km
積算燃費　：7.23km/L

思ったより伸びないのは比較的短距離の移動が多い事情が関連していて、郊外では8km/L、高速道路では10km/Lは出るので悪くはないと思います。

タイヤは上記走行距離で前輪後輪とも残り溝4mmなので、10000～12000kmサイクルでの交換になりそうです。
991.2(ベースモデル)と違うのは前輪の減り方で、991.2は後輪は12000km、前輪は20000km近く使えていたのです。重量バランス的には992.2GTSの方がリアヘビーだと思うのですが不思議です。


それはそうと、4月上旬あたりからPCMのデータ接続ができなくなってしまいました。

SOSのみ使えるという状態。

通信モジュールのリセットですぐ復帰するという情報があるものの、念のため2日間預からせてほしいとのことで入庫待ちです。

PC宇都宮リニューアルオープンに行ってみました。
10時からのセレモニーは9割以上が関係者という居心地の悪さでしたが・・・。



納車スペースが豪華になりました。



GTSがあと1年ずれていればここで納車になったのかと思うと少し残念です。自分がここを使うのは少なくとも3年後でしょう。



こっちは整備点検後の受け渡しスペース？詳しくは聞きませんでしたが。


GT3 S/Cについて聞いてみたところ、PC宇都宮には1台枠が来る可能性があり、
・抽選販売
・タイカンorマカンEV購入必須
・418万円のStreet Styleパッケージ装着必須
になる可能性が高いとのことでした。

個人的には、いくら欲しくてもこの条件にはモヤってしまいます。

7000kmくらい走ったところで、オイルレベル低下のインフォメーション(黄色警告の一歩手前)が出ました。


ポルシェでは1000kmで0.8L程度の消費であれば正常の範囲内らしいのですが、とはいえ今までの車歴でオイルの警告等が出たことは無かったので心配にもなります。

T-Hybrid車はまだ情報の蓄積が無いため、オイルを消費しやすい傾向のエンジンなのかどうかは分からないとのこと。

自分でオイルをストックしておくのが安心なのかもしれません。

現在建設中のPC宇都宮新店舗は、建屋がほぼ完成したようです。
4月上旬にはプレオープンできるかも？とのことでした。


GTSの1年点検は新店舗で行うことになりそう。