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718ボクスターSを試乗しました。
本当はSでないベースグレードに試乗したかったのですが、PC宇都宮では残念ながら今のところSしか用意が無いとのこと。


モデルチェンジによる全体的なクオリティやスタビリティ等の向上、ターボ化による加速性能の向上が主なトピックかと思います。

しかし、質の向上はともかくとして、ターボの加速力というのは乗り始めは鮮烈に感じるものの、実際に所有して1か月も経てば慣れてしまって何も感じなくなるものなので、逆にターボ化によって排気音が変わってしまうことが心配でした。


良い面のレビューは各所に書かれると思うので、981と比較して気になった・目についた所だけ書いていきます。
ただし、走行距離100キロにも満たない、慣らしの済んでいない個体での感想です。


・排気音
野太いガラガラ音です。高回転まで回しても音の傾向に変化は無く、そのまま音が高く大きくなっていきます。
981＋スポエグのような、ある回転域から劇的に音が変化する、ということはありません。
メカニカルノイズを含めて音量はかなり大きく、アイドリング時でも車内はかなりうるさいです。

・エンジン
低回転からトルクが出るので扱いやすいですが、1600～1800回転あたりで一瞬エンジンの振動を感じます。
短い試乗時間だったので原因は分かりませんでした。

・ＰＤＫ
シフトレバーのマニュアルモードがようやく前方シフトダウン、後方シフトアップになりました。
これは良変更だと思います。もっと早くこうしてくれれば・・・。

・外観
日本仕様は後輪のホイールアーチ上部にモールが装着されています。
保安基準の関係なんでしょうが、これはデザイン上マイナスだと思います。洗車もしにくいだろうし。


以上です。
個人的には、万が一乗り換えるにしても次年モデル以降かな、というのが率直な感想です。
特に排気音については「これはちょっと・・・」という感が大きいです。