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イイね!
2011年07月21日

迷ったら、GO~^^

迷ったら、GO~^^ ということで、購入してみました^^

残念ながら、ロド魂にエントリーの話ではありません^^;



先日の、LSD投入は、結果オーライだったんですけど、ちょっと気になることがあり・・・


一生懸命走るとき@サーキットでは気にならない(気付かない?)のですが、緩いコーナーでのアクセルオン・オフ(例えば高速の合流など)で、クルマの進む軌跡が結構変化するようになりました。
いわゆる、アンダー・オーバーとは違う感覚です。

注)法定速度内の話で、当然スライドなどしてませんよ!!(笑)

先生の予言通りの症状です。流石です^^

で、画像のブツを投入してみることにしました。
かぁちゃんにブツブツ言われてますが、フィーリングを大切にしたく、強行突破したのはここだけの話です^^;(笑)

週末に作業予定、どう変化するか楽しみです♪
ブログ一覧 | 日記 | 日記
Posted at 2011/07/21 22:08:01

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この記事へのコメント

2011年7月21日 22:30
うちのもこれ入れてみましたが、正直よく分からんかった・・・(^^;
まぁ、違いが分からん男なので・・・(汗

違いを教えてください(笑
コメントへの返答
2011年7月21日 22:54
あれれ、そうなんですか?!

プラさんがらそんなこと言われると、とっても不安になります(汗)

でも、違わないと困るし、違いが分かりたいので、頑張ります^^

2011年7月21日 23:41
ナックル下側の前後ブッシュの硬度を吟味する、もしくはロアアームのブッシュをピロ化(某メカ談)
僕はNielexのブッシュ一式ですが、メカデフ入れればまぁこんなもんだろって程度の感覚です。
コメントへの返答
2011年7月22日 0:53
一応、ブッシュ類はMS化してるんですけど、何せ大昔なんで・・・^^;

確かに、ロアアームブッシュの方が、トー変化抑制には効くかもしれませんね・・・

とりあえず、手の入れやすいところからやってみます!!
2011年7月21日 23:48
うちは全部パワーフレックスですが、オンオフで軌跡は変わる感覚が有りますね…。

ロド魂参加しないんですか?
残念です…。
コメントへの返答
2011年7月22日 0:51
なるほど、完全に解消するのは困難なんですね・・・慣れるしかないのでしょうね^^;

ロド魂、非常に残念なんですが、諸事情により断念なんです。またの機会に宜しくお願いします!!

2011年7月22日 5:17
緩いコーナーでのアクセルオン・オフ>
お、LSDだね!って感じでむしろ楽しんでますw
確かに気持ちいい感覚ではないですね
イニシャルトルク、デフオイル、タイヤグリップでずいぶん違ったりします^^

ブツ投入で理想どおりになればイイですね♪
コメントへの返答
2011年7月22日 20:15
アドバイスありがとうございます!!

なるほど、ポジティブな捉え方なんですね・・・ちょっと神経質過ぎたでしょうか^^;

色々やってみて、変化を楽しんでみます♪


2011年7月22日 7:29
この強行突破が、他で影響しなければいいんですが。。。(笑)

コメントへの返答
2011年7月22日 20:18
ご心配?ありがとうございます^^;

って、最近の切り口はこればっかり・・・(笑)

他のことは、あとで考えます!!(爆)

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「@RedRiver 1日で、ミッション下ろし➡️組み替え➡️ミッション搭載は、現実的には相当困難かと…💧ウマで離陸したまま&不動車で放置も良くない気がします。必要なSSTやあると便利なもの、お貸しします🛠️詳しくは、どこかでオフ会でも😁」
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