ヴィヴィオの豪華グレード･ｅｓ。

ヴィヴィオの豪華グレードはＳ／Ｃ付のＧＸだと思われがちだが、実は意外にもＮＡ車に存在していた。

今回紹介するｅｓというグレードは、内装などのフル装備仕様であり、ほんの少しだがＧＸを凌駕する。

外見上、パッと見ではｅｍやｅｌとの違いはマフラーカッター位しか無いのだが、ガラスを良く見ると更なる違いが見えてくる。

当時、良く高級車に採用されていたブロンズガラスなのである。

このブロンズガラスを採用していたのはＡ～Ｂ型のｅｓと、限定車だったＲＸ-Ｒ･Ｓ１のみだったから、意外と稀少かもしれない？

内装がグレー基準なのは、Ａ～Ｃ型におけるＮＡヴィヴィオに共通するモノだが、チルトステアを装備していたのはＮＡではｅｓのみ。

タコメーターや防眩ルームミラーはｅｓの他、同じく３ドアのＮＡ最上級グレードであったｅｘも採用しており、時計に至ってはｅｍ(Ａ～Ｂ型)も採用していた。

ｅｓではシートやドアトリムアクセントも地味なグレーだが、フロントシートがハイサポートタイプであった他、Ｂ･Ｃピラーにピラートリムを持つフルトリムインテリアだったのが特徴。

集中ドアロックもｅｘとｅｓは標準装備していた。

リアシートにもヘッドレストが与えられ、分割可倒式シートであった他、ラゲッジカーペットには塩化ビニール製ではなく、インテリアカーペットと同じくニードルフェルト生地のモノを採用している。

ちなみにＧＸでは分割可倒式シート、集中ドアロックは採用していなかった。

シートリフターは、ＮＡでは基本的にｅｓのみ採用していたが、ｅｍの３ドアにオプションだったガラスサンルーフを装備すると、こちらもシートリフターが追加されていた。

この機構はＡ型のみで消滅してしまったのが残念だ。

後席灰皿はＡ～Ｂ型のｅｓとＧＸ(５ドア)のみの装備品で、フロアコンソール後端のポケット部にピッタリ収まる形状をしていた。

Ｃ型から廃止された。

こちらはＤ型のｅｓ。

ｅｓはＤ型で最終だったのだが、この頃になると激しくコストダウンが目立つ。

当時、誇らしげだったブロンズガラスも、Ｃ型からは他のグレードと同じくブルーガラスへ…そしてＤ型でグリーンガラスへと移り変わっていた。

マフラーカッターも無くなっていたのもあり、他のＮＡグレードとの外見上の相違点は全く無い。

Ｄ型からはＡ～Ｃ型でグレーだったＮＡの内装色が、Ｓ／Ｃと同様の黒になっている。

タコメーターはＣ型から廃止された。

当初、ｅｘのみ標準装備だったエアバッグは、Ｄ型からｅｓでも標準装備となっている。

時計とチルトステアがあるのが救いだった。

シートやドアトリムアクセントの色はＡ～Ｄ型にかけて共通な趣だが、Ｂ型からＢピラートリムとシートリフターが廃止されドアポケットが追加されている。

Ｃ型からは先で書いたが、後席灰皿の廃止、そしてラゲッジカーペットも塩化ビニール製へと変更されていた。

当初、ラゲッジシェルフやリアの３点式シートベルトはＮＡではｅｓやｅｘのみの装備品だったが、この頃になるとバン以外はＮＡ全車装備品となっていた事を考えると、既にプレミアム性は乏しくなっていると言えよう。


豪華仕様をコストダウンするなよ…スバル(｡-∀-)