バイク死亡事故の実像は？

連休中私もソロツーリングに出かけているのですが、バイク多いですね。やはり大半が大型バイク、私のような150ccは少数派です。そして死亡事故という痛ましいニュースをちょくちょく見かけるのですが、そんなにバイクって死ぬのかというのが気になります。

私は1回だけバイクで死にかけたことがありました。対向車線からトラックに追突された軽自動車が私の目の前に飛び出してきたのです。片側2車線の50キロ制限の道なのでそれなりのスピードは出ていたでしょうけど、ブレーキをかけたかどうか記憶が飛んでいてわかりません。口の中を縫った程度で入院もせず、翌日には仕事しました。後続車も来ておらずラッキーでした。教訓は「なるべく左側車線を走ろう」ですが、もう忘れています（汗）。

ニュースで見る限り、バイクの死亡事故はどちらかがセンターラインオーバーで正面衝突、バイクが直進で右折車に衝突、この2つが多いように思います。センターラインオーバーは自分がしない対策はとれますが、大型バイクだと曲がりにくくてという可能性はあるでしょう。とにかくオーバースピードはしないことです。

右直事故についてはSNSでかなりのフォロワーがいる20歳女性の件でYoutubeで2カ所ほど見たのですが、いまいち実情を把握できませんでした。死亡事故でバイクが相手を認知した時点でのスピードは平均72キロあまりとのことで、スピードの出すぎが一番でしょうけど、50-60キロでも結構まずいとの話もあり、実際どうなんだろうかと思っています。

バイクは小さいからスピードは過小評価されがち、とよく言われます。他の方がバイクのスピードをどうやって評価しているのかわかりませんが、「あそこにいるから自分が右折する間には交差点には届かないだろう」と判断しているとすると間違えそうな気はします。大型バイクは特に加速がいいですしなおさらです。「0.5秒とか1秒とかでこのくらい進んだから届かないだろう」であればもっといい判断ができそうです。

私自身車とバイク両方で右直事故が起きそうな場面はたくさんありますが、あまりヒヤっとしたことがないのです。それは交通の流れに乗って走っているから、対向バイクの速度を過小評価していないから、だと思っています。時々カーブを曲がる際に軽くやばいと思うこともありますが、軽量なジクサー150であれば建て直しがききますし、センターラインを踏みそうになることはありません。

あとはすり抜けは最悪ですね。信号が黄色になり車が交差点で停止しようとする時にバイクがすり抜けして急加速して交差点を直進、みたいな場面だと私だって事故を防げるか自信がありません。こういうのはセンターラインオーバーと同様に論外。

やはり交通の流れを逸脱しているとか、スピードがかなり出ているとか（一般道で20キロ以上オーバーとか）、夜間でも昼間と同じスピードで走るとか、もちろんすり抜けとか、そういうのが絡んでいるような気がしてなりません。

もちろん相手がひどい運転をしたらどうにもなりませんが、私が自分自身はそんなに死ぬ確率は高くないんじゃないかと思っているのは修正した方がいいのでしょうか。