[ぺけちゃん近代化改修]ウインカーをDRLにするよ！

咲夜、酔っぱらった勢いでスフィアライトのSUNTURNⅡ ダブルファンクションをIYHしました。

これで我が家のぺけちゃんもナウでトレンディな車になるぜｗ

ウインカーへのアクセスはインナーフェンダーにあるアクセスパネルから行きます。

まず目一杯据え切りして、アクセスパネルへ行けるようにします。

2か所のタッピングを外すと、こんな感じでアクセスできます。
ただし、開口部上にフレームが鎮座しており作業スペースはかなり狭いです。
切り傷だらけになるのは覚悟してください。

ウインカーのカプラーを外したら、サンターンⅡをカプラーに装着します。

カプラー接続前に、製品付属の防水キャップを予め出来るだけ下げておくことをお勧めします。

防水ゴムには「返し」が付いているので、この「返し」をカプラーの縁にきちんとひっかけておきましょう。

精密マイナスドライバー等で引っ張りながら付ければ大丈夫です。

説明書では左右それぞれポジションから電源を取るように書かれていますが、それだと夜間光りっぱなしでDRLにならないので
https://minkara.carview.co.jp/userid/427410/car/2768837/5491776/note.aspx
で使用している5極リレーへ接続させます。
そのために、ポジション接続用配線を2本まとめて接続端子で1本化させます。

なお「デイライトっぽい何か」はこれに合わせて取っ払いました。
これは所謂、コラテラルダメージというものに過ぎない。
法規に適合させるための致し方ない犠牲だ。

全部配線しました。
日中はこんな感じで点灯します。
※ハイビームデイライトキットが点灯してますが、私有地内だから違法じゃないもん！

ポジション灯点灯状態です。

上がポジションライト、下がウインカーデイライトです。

※この段階で点灯していていいのかどうか不明なので、現在調査中です。

前照灯点灯時です。

5極リレーでロービーム点灯時にはウインカーデイライトが消灯するようにしてあります。

ウインカー作動時の挙動です。

昼間走行時は点灯しています。

運転席側のウインカーを作動させました。

ちゃんと消灯しています。

なお、保安基準を見てると昼間走行灯は2個しか光ってはいけないっぽいので
車検でディーラーに持っていくと嫌な顔されそうなハイビームデイライトは封印しようかと思います。