おざのブログ一覧

https://youtube.com/shorts/MimOnnu9aXE?si=A67OhIwC8f3a5K_f


会社から歯医者に向かってたら…
あぁー絶対予約時間に遅れるけど…位置関係的に、このおばさまも善意で助けてるだけの目撃者だろうし…
誰も加勢しないから…行くしか無いわな

車を並べるのは安全地帯の確保なので、ギリギリ通れる程度にしか、ワザと寄せません
そうすれば、安全地帯の横を通るスピードが絶対に最徐行になるから

でも…通って行った人は俺が事故したと思うだろうな…。


おばさまが爺をなんとかするから119してくれって言うから電話中
地名なんて知らんがなw
今は便利だから、
GPSで調べて、そちらから質問してくれって丸投げ出来る

歯医者には連絡したが…遅れるってのが、めっちゃ嫌そうだった
俺は義務を果たしただけだからケチ付けんなや

この爺さんは、動画冒頭の鋭角のT字路の変なとこに居た軽四の運転手
コースアウトして、動かなくなったから歩いて帰ろうと歩いてたら…よろけて田んぼの用水路に頭から転落
後頭部をU字溝にぶつけて、すんごい出血してた。まぁーこれでは死なないが、車の事故のがヤバいかもね
久々に他人の大量の血を見たが…冷静に色々と判断してたけど、逆を言えば他人だから、なんともないんよね。



ぁーめっちゃ疲れた
今日の仕事がね。

ちなみに動画に魂の叫びが入ってました

https://www.instagram.com/reel/DVlLKm4k4l-/?igsh=emMwZjJmeDJyanNs

懐かしい光景
私がまだ下っ端だった頃によくやってた作業です。
その頃は直6は市内とかの路線バスのエンジンで、水平エンジンの6RB2や6HE1とかがメインでしたが三重いすゞがグループだったので台数が多かったんですね
観光バスもいすゞが多くて私はいすゞのV6V10のエンジンのOHはそこそこしてました。10PE1って型式ですね
このV6の方は大型路線バスでガスケット抜けが多かったのでヘッドガスケット交換は結構しました
昔のは排気量も今より倍はあったのでクランクは一人で持てる重さでは無かったですが二人でシリンダーブロックには載せてました。
OHVだとカムシャフトを組むのが地獄でした
あとはシリンダーライナーは大ハンマーで叩き抜くとか…かと思えばダイヤルゲージで計測したり
正直言って…今は
レンジャーのヘッドガスケット交換までしかしたくないですねw


たまたま出たヤツなんですが



https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001345952.pdf?utm_source=openai

ポスターに書いてありAIに聞いても教えてくれるレベルの事が分からない
同じ程度に見られることは避けないと弊害が出ますょ。
タイヤのはみ出しは規制緩和で10ミリ程度は良くなりましたが、実際の所ははみ出してるって見た目ではNGです
リヤのホイールアーチの後ろにヒレ

空力的にはほぼ何も無いですが、これを付けて基準を満たしてた輸入車とかが対象の緩和で流麗なボディーラインには蛇足で無駄なコストになりますから交渉してました
デザインに力を入れているメーカーはサイドバイザーもマッドフラップも嫌がっているので…。

今日出会った良い歳のオッさんが乗る愛知県のナンバーの古いバイク達…本当にクソでした。

https://youtube.com/shorts/rootH0ksJ6s?si=YSbHgl5bJ4wHXDqu
この客と同じですね
タバコもポイ捨てしながら、歩道を走って後続との調整したり、爆音を撒き散らかして…タンクのガソリンにバックファイヤから引火して爆◯したら良いのにって思ってしまった

話は変わって
コンビニでタバコ買ってトイレに引きこもってから86に戻ったら警察に絡まれた
話をしたら、別の爆音86が通報されたみたいでエンジンをかけて確認して車違いって判明しました。
見た目的には、ブンブンしてそうですね。
一応は今日で完全に合法化が終わったんですよね。
ジムニーのフロントのウィンカーレンズに白のLEDを入れたら…黄色に光ってしまってたんですよ
おかげでアンバーのを買い直しました
作業ミスで抵抗器の配線を千切ってしまい面倒な事になりましたが…




ルームミラーがメッキ剥がれしてみすぼらしかったので貼り付けるミラーを買ってみたんですが…ブルーレンズ
リヤにフィルム貼ってブルーだと…めちゃくちゃ見にくい
ブルーじゃなくていいんですがブルーしか見つからないんですよね安いのは…
あとは

安いカバーとスピンターンノブ
1000円以下
LEDの送料をかからなくするのに買ったんですよね

現行顔の初期…ってかハイビームがハロゲンのレンジャー、プロフィアのヘッドライト
ロービームのリフレクターが揺れるようになる。5〜7年経過してるとは言え、大事な部品がダメになるのはどうかと思う
リコールとかにせずに対策品を販売して誤魔化している








穴が3枚目と違って馬鹿穴になってるのが見えるかしら？
振動対策が不十分でビスが緩んでなる
対策品はリフレクターを支えてるフレームの支点が変更されている
セット内容はレンズ、ロービームLEDユニット、中のフレーム、シーリング材
81218-EVH03がレンジャーの左側の部番
安くはない価格だけど、ヘッドライト丸ごとよりは安い…自分で組み換えれば
アイドリングの振動で揺れたり、叩いてカタカタと大きく揺れるなら…ディーラーに問い合わせてみると良いと思う
これに関しては悪質極まりないと思ってしまう

https://www.uhb.jp/news/single.html?id=57718

暫定税率廃止が無意味みたいな印象操作
廃止されてなきゃ200円近いぜ？


https://s.response.jp/article/2026/03/03/408112.html
個人的にはエンジンマウントの強化はおすすめしてません。
すぐに買い替える車や全てをかなぐり捨ててタイムアタックに掛けるなら話は別ですが、長く乗りたいなら、振動を増やす行為は愚行です
気がつく人が少ないだけで凄いデメリットがあります

今日の仕事で、フォークリフトのアクセルが反応しない…の修理


これ、ボッコいのもあるけど、振動でクランプ箇所の配線がコルゲートチューブに食われてショートしてました。
まぁ〜見つけるまでにハマりましたが
あと、エンジンマウント等を強化してレスポンスが上がると逃げが減る分で駆動系にもかなりの負荷がかかります
あとアクセルに対する挙動変化もダイレクトになる分で大体の人がデチューンになってます
全てを配慮した結果が純正の各部マウントの硬度でベストは定期交換です
ただ、目標に合わせてある程度の強化はありですが、その匙加減は難しいです




https://youtube.com/shorts/fOypV9l0Zkg?si=jXqoVsHL2cDIfN1H

このへんは随分と前からあるんで、今更感はありますが、シリンダーヘッドにエキマニやインマニを内蔵させる事でコストとスペースを削除してます。良い形状のマニかは…知りません
間違いない事はメーカーには都合が良いです

https://www.instagram.com/reel/DVTF07QEv9E/?igsh=M2p1ZTAzYTBvZzNj

そもそも…安く無い金額ですが、ポルシェとしてはどうなんか？って話でエンジンも確認出来ないのに買って不満垂らすのが気が狂ってる
中古車を買うのなら最低限の保証が付いてるのじゃ無いとパチンコレベルのギャンブル

https://www.webcartop.jp/2026/03/1829993/#

ジャッキもリジットラックも同じだけど…ちゃんと地面の状態とかける場所をしっかりと把握して欲しい事ですね

ちなみにウチの駐車場はジャッキアップ作業をするように追い金して小型トラックまではいけるように高強度にしてあります。
傾斜は…業者の受注ミスでクレームは付けたんですが業者がガチの夜逃げして消え去ったんですよね


今日は伊賀の営業所で早朝にレッカーされたプロフィアの診断へ
なんとなくEGRバルブかなと持っていったら正解でしたが…22万円します

ただ、事件は名阪の坂で起きました
サービスカーのトルクが出て来ない
なんか過給音も小さい
そんな時に限ってお邪魔カーが発生して下りや上り坂前で加速出来ないと言う
だから往復にめちゃくちゃ時間かかりました

帰還して、ファンクラッチ交換やEGRバルブの清掃とか冷却水漏れも直しましたが…加速は直らず
診断機が車両が古すぎて繋がらないと言う…もしかしたらECUが壊れてるのかもですが…変な曰く付きの安物ですからね
ターボが怪しいのですがバキュームでコントロールされてても過給圧が低けりゃエラーを吐きそうなもんですが…やっぱりECUも死んでるんかの