メーターLED交換

Gグレードだとメーターも真っ赤です
コレがいいって人もいるけど…
なんか見にくいのでLEDを変えてしまいます
白のチップLED3528を50個買ってみました
針は赤でいいので、ちょっと楽です

ナビの周りとステアリングコラムカバー外してメーターフード外してメーターを外しますが…メーターの周りのナビ側のクリップは固かったですが、まだ立ち上がるのが面倒だし忘れてきたのでハンドパワーで外しました

メーターの周りのカバーをメーターレンズごと外して
メーターパネルをマスキングテープで養生して金属のクリップ外しで針を外しますが初回は硬いです
メーターの板は外したら液晶をプラの内張外しで均等に上下左右を少しづつ抉って外します
白いリフレクター的なのはプラスビスで止まってるので外します

基盤の交換するLEDの横の基盤に油性ペンでマークしておきます
LEDチップには極性があるので間違えない様にします
基盤にダイオードの記号があるので、それを見てカソード…チップLEDの切り欠きを合わせてハンダします
チップを剥がすのは少しハンダを盛ってからだと外し易いですが捨てるチップなので片側を温めてから反対を熱してコテ先で弾く感じでやるとめきょっと
邪道なやり方です

銅線のハンダ吸いで接点を整えて新しいハンダを薄く塗ります
平らにしないとチップLEDが斜めになるので上手く平らにします
LEDは基盤のハンダを溶かしたらスライドで乗せて固まったら反対をハンダ付けしてから先にハンダした方にもハンダし直しますが盛り過ぎも、熱すぎも、長く当て過ぎもダメです。
針を付ける前の状態まで組んで車両に仮組します

仮組したら針を付けますがエンジン冷却水が冷えてる状態でガソリンは満タンにしておいた方が楽です。ちょっと燃料計の針はわざと分かり易い位置にずらしてくみました。水温計もあえてずらしました
を踏まえて

イグニッションオンにしたら回転計やスピードメーターの針は0になるので、この状態で取り付けます
それでも微妙にズレたりしますが一回外したら楽に外れるので刺して、イグニッションオンにして確認して、エンジン回して、少し走らせて確認しておきます
スピードメーターは微妙にズレてる気がしましたが写真みたら初めから微かにズレてるのでたまたま決まりましたw
後は組むだけ

写真は手ブレしました
普通な感じになりましたがコレがウチには見易いので良い感じです
たまたま購入したのが明るくて純正のレオスタッドでさげましたが、いい感じです

今日、松葉杖から解放されたので、リハビリがてら歩きましたが…86のシートから立ち上がるのまだキツいです
なので写真を撮り直しを挫折しました

これでしばらくの通勤が快適に過ごせます
マーチのクラッチを操作出来るようになるまでは通勤用です

ちなみに…ハンダコテは白光の1000円位の先の細い安物です
ハンダ吸いもハンダも白光のです
チップLEDは50個で500円位でした

針の脱着調整が時間がかかりました

LEDの付け替えは30分くらいです
作業時間は1時間少しでした
チップLEDは先にカソードの切り欠きを油性ペンで塗っておくと少し楽です