②４連スロットルを快適に　～NA8／ロードスター~

チューンドカーとはいえ快適性は大切。
特に梅雨から夏へ、車内の湿度と気温の上昇を抑えられないと
ドライビングはただただ不快になるだけ

で、４連スロットルへと吸気システムを変更した　NA8/ロードスター
エアコン使用や電気系パーツ使用による、コンプレッサー＆オルタネーターの駆動負荷によるアイドリング低下を補正するためにISCV（アイドルコントロールバルブ）を利用します。
そのために、インマニへISCVからのバイパスエアを通すサージタンクを製作して取り付けます。



インマニ下側にバイパス通路を開け、製作したサージタンクを合わせてみます。



それと、エンジンオイルの劣化抑制と検査適合のためにブローバイ循環用の通路
サージタンク上部に増設します。



バイパスエアの通路



ブレーキブースター用の通路



次は４連スロットルのレスポンスアップにインダクションボックスを製作します。

↓これは厚紙で作ったインダクションボックスの型紙です。