GVFのブログ一覧

現役の走りを続けるスポーツカーの”ビート” ３０年を経過しても色褪せない魅力・・・があるとかないとか そにはナイス！ボディがあってこそ。 何より安心と安定が安全走行には必要 ということで、ビートのボディにテコ入れします。 安定は走行性能の向上、安心は丈夫なキャビンこの両立に向けて 先ずはオープ ...
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ウチのビートは超おんぼろ　こいつのチューンアップの続き ３０年モノの軽ミッドシップスポーツカー 今のところ超遅いエンジンは元気に動くので まずはヘロヘロの足回りを交換リフレッシュ‼ が、適当な純正近似のパーツに交換してもオモシロくない それにビートの足回りに疑問もある 前回フロントスタビラ ...
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ウチの おんぼろビート 代車として絶賛活躍中 ノーマルで使われて来たのか割と調子は良いのですが 経年のために くたびれた感はかなりのもの・・・ 軽自動車で代車とはいえ一応はミッドシップスポーツカー 稼働中は全開率も高いので少し乗り味良くするべくチューニングします あくまでもノーマルの良さをその ...
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ネタはいろいろあったのに久しぶりのみんカラブログ 今回はルノー ルーテシアⅢ(CLIO３）RSのリアサスペンション このクルマはＦＦ車 あまり好みではないＦＦ車 しかしエンジンの良さは抜群 そんなところに興味を持ったクルマです さてこのクルマ　リアサスペンション形式はＦＦ乗用車ではあた ...
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4連スロットル／NA8ロードスターのスロットル周りのリフレッシュとインダクションボックス製作加工も最終 その前にヘッドカバーの塗装が傷んでいては見た目が冴えないので剥離して塗装しなおします。 黒に塗り替えたヘッドカバーを装着 カラーリングがキレイになるとすっきりシャープな印象になりました。 ...
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インダクションボックスの製作加工中 スロットルへの装着の簡易化とメンテナンス性向上のために ボックス上部面を切り抜きます。 切り抜いた部分にフタを取り付けてフィッティッグチェックします エアフィルター装着のためのアダプターを作ります。 フタの部分はガスケットを切り抜き　 ボッ ...
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４連スロットル周辺を工事中のＮＡ８／ロードスターの先日まではスロットル下流を作業、今回から上流のインダクションボックスの製作作業します。 厚紙で作った型を使ってアルミの板材を裁断して、穴あけと曲げ加工します。 外郭の加工が出来たのでケースにする前に干渉のチェックのために仮止めします。 ...
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チューンドカーとはいえ快適性は大切。 特に梅雨から夏へ、車内の湿度と気温の上昇を抑えられないと ドライビングはただただ不快になるだけ で、４連スロットルへと吸気システムを変更した　NA8/ロードスター エアコン使用や電気系パーツ使用による、コンプレッサー＆オルタネーターの駆動負荷によるアイドリン ...
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ストリート仕様のＮＡ８／ロードスターの４連スロットル装着車 こいつのインマニは質素なので加工とパーツを追加して扱い易さを向上させます。 まずは、エンジン制御のために安定した吸気圧(バキューム）を確保するために各気筒別吸気部にニップルを追加します。 マニホールドとニップル共にネジを切って ...
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この辺りは花見シーズンも終わり もうすっかり暖かい季節になりました 気温が上がるとクルマもコンディションが変化します。 とくに、パワーアップしていると『熱』の問題がちょろちょろ・・・ ４連ストロットルのNA6／ロードスター 気温が上がる季節になると高回転走行後の燃料タンクの内圧上昇が著しい ...
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