車イジリな一日

今日は３１の純正シートを実家の珍宝庫に納めに行こうと思ってたんですが
結局車イジリをしていました。
Ｒ３１でもハイゼットでもなく

親父の　Ｓ１２０Ｖ　アトレー　です。
ここでは今までまったくと言ってもよいほど話題が上がらなかった"我が家の最新車"です。
今日はそのアトレーに一日中構いっぱなしでした。

『１回目』
昨日、アトレーのバッテリーが上がったのでついでに買い替え
Ｒ３１でスタンドにバッテリーを買いに行きました。

『２回目』
バッテリーを替えるついでにバッテリー直接電源の線を引く
線を車体裏に這わせるためにアトレーでスタンドへ
ハイゼットと違ってアトレーはダイレクトイグニッションで、点火信号を取る場所が分からなかったので帰宅。
デフィのＨＰでＥＣＵの信号線を調べて、センサー線と接続。

タコメーターは動くには動くが、信号が弱いのかアイドリング時を感知しなかったり針の動きがぎこちなくて動作がおかしい
気まぐれでエーモンの検電棒を接続部にあてるとなぜかタコメーターが正常に稼働

意ｗｗｗ味ｗｗｗ不ｗｗｗ明ｗｗｗｗ

検電棒のヒューズ型ＬＥＤを抜いてＥＣＵ線とセンサー線の間に入れるとやはり正常に作動。

『３回目』
ハイゼットでオートバックスへもう１本検電棒とヒューズホルダーを買いに行って
スタンドで給油

『４回目』
さっそくヒューズホルダーに検電棒のＬＥＤを入れて配線に接続。
きちんとタコメーターが稼働。
それからまたスタンドに行ってアトレーのオイル交換、給油、洗車

休みなのに結局４回も職場に行きました（笑）
さすがに「また来たか」といわれました＾＾；


まぁ、晴れてアトレーにもタコメーターが付きました。


にしてもなぜＥＣＵとセンサーの間にＬＥＤを入れないと正常に動かなかったのか全くナゾです・・・
しかもＬＥＤは光らないし。