時間切れ

ブログを遡ってみれば丁度１年前に購入していたものの、取付け作業が面倒くさかった為に仕事部屋で１年間の熟成期間に入っていた台湾TW-GT製ハイロー切替式プロジェクターフォグですが、実は先日のスタッドレス履き替えの際ついでに取り付けを途中までやっていました。
なぜ作業途中まででやめたのかと言えば、その日は都合により日中しか作業時間が取れず晴天の午前中ではフォグが一体ドコを照らしているのかがまったく判別できなかったので、とりあえず暗くなるまでの間だけフォグカバーを外した具丸出し状態で中断した次第です。

なお、同一製品と思われる汎用プロジェクターフォグを取付けされたパイセン達の過去の戦史を検索した所、プロジェクターの凸レンズが大きく出っ張っているこのフォグは直射日光が当たると凸レンズ下に太陽光が焦点を結んでその部分が溶けるから気をつけろ！というダイイングメッセージが多数書き残されています。
と言う事で私もフォグ下部のフォグカバーが溶けては困るので以前に仕事で使った余りの名刺サイズ0.2mm厚アルマイト黒アルミ板を数枚拝借し、切り込み＆手曲げでフォグ下部にフィットするこんな↓遮熱板を作ってみました。

このアルミ遮熱板、とりあえずぶっつけ本番の行き当たりばったりで作ってみましたが、2～3枚やればもっと短時間で綺麗に満足のいくクォリティに仕上げられそうなので近い将来、暇とやる気があればやり直してみるかもしれません。

そんな快適な屋内で出来る作業を優先してやっていたらあっという間に2日が経過して帰省の予定が明日に迫ってしまいました。
なのでいよいよ待ったなしの今日、日が落ちて暗くなった先ほど車を路上に出して光軸を見てみましたが、フォグは点いているにも関わらず車内からはドコにも光が見えず・・・頭の上に「？？」を立てながら車外に出て見てみると、なんと煌々と照らしていたのはフロントエンドのわずか数十センチ先、車内からは到底見えない近すぎる手前の地面でした。
フォグの目的の一つでもある他車からの視認性という点では有用かもしれませんが、しかしこれでは純正LEDヘッドライトの暗さを補完する為にわざわざプロジェクターを選んだ意味がありません。
しかもコレ、純正フォグ位置（ネジ3本）にそのまま加工無しで入れ替える完全な車種専用ステー付きで光軸調整なんて一切できない完全固定式、せっかくカットラインが綺麗に出るプロジェクター式なのに運転席から見えないレベルの手前を照らされても・・・という事で狭い開口部から無理やり手と工具を突っ込んで一旦取付けたプロジェクターフォグを何とか苦労して取り外して暖房の効いた作業部屋に持ち帰り、照射角完全固定のプロジェクターユニットの角度を変えるにはどうすれば良いかしばし考えて・・・この汎用プロジェクターフォグが取り付けられている車種専用樹脂製ステーの各部を切ったり削ったり長穴加工してみたりと色々やってみたものの、結局は翌日の帰省(長距離)を控えた前夜に小手先だけの急ぎ作業では納得できるクオリティの固定は不可能、後日にしっかり時間を掛けて光軸調整機能付き追加ステーを新たに自作するしかないという結論に達した次第です。まぁ一旦光軸高さが決まったら2度と動かす事もないので素人丸出しのエポキシパテのガチ固めでもいいんですが、でもソコはそこそこ経験値を持つ車イジりオッサンとして機能的にも気持ち的にもできるだけちゃんとしたいじゃないですか。

という事で元々行き当たりばったりの突貫作業でしたが帰省出発は明日に迫っている為に残念ながら今回は作業終了できず痛恨の時間切れ。
今日チョイチョイと行った小手先加工にて多少は上下方向に照射角を動かせるようになったものの、しかし適切な位置で確実にガッチリ固定がまだできない半完成状態なので走行中の振動でカタカタと上下に揺れないよう仮固定してフォグカバーを戻しました。
自作ステーは純正品と見間違うような納得のクオリティにしたいのでとりあえず新年が開けた後の作業再開予定ですが、帰省出発は明日の夜予定なので万が一、日中に暇が出来たら適切な照射角での固定に再チャレンジするかもネ。