マツスピアテンザ お仕置きモード解消！！！ さよならブースト0.5病！！！ その1

先ずは結果から。

なんと、半年ほど悩まされた「お仕置きモード」・「ブースト0.5病」が解消しましたっ！！！
(≧∇≦)\ｷｬｰ/


でも、1.24kて。
オーバーシュートしてない？！
掛かり過ぎでちょっと心配。

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

さておき、何をして良くなったかと言うと・・・、
正直、良く分かんないです。

(；・∀・)原因不明のまま。。。


ただ、あれこれやったので、それを記します。


①インレットとブーストソレノイドを繋ぐホースの交換。

過去にシリコンホースに交換していたのですが、以前にも似たような症状があったトキ、ここを交換して解消した・・・気がします。
(￣▽￣;)

で、改めて大陸製インレットの径を測ります。
外径6mm。

手持ちのホース径を確認し、交換しようとしたそのトキ、事件が起きました、例によって。。。

試しにホースを挿してみたのですが、抜くトキにインレットに付いてるパイプが外れて来ました。
Orz

慌てて挿し込みます。。。
って、もう遅いよ。
(ヾﾉ･∀･`)ｵｿｲｵｿｲ

それにこのまま挿したとして、、、
もし、万が一金田一インレットが スポッ とこのパイプを吸い込んだら、、、

タービンどころかエンジンまで逝ってしまいそう。
はぁ。。。どうしたモノか。

ホームセンターで使えそうなモノを見つけました！

こんなヤツ。

この形状だと、真ん中の膨れたトコロが引っ掛かるので、吸い込まれるコトはまず無いでしょう(^^)

コレ、溶接の酸素ボンベ配管用みたいですね。

取り付けてみると、見事にピッタリ！！
と、言いつつ念の為にバンドで締め上げました。
(｀・ω・´)ゝ

あ、ホース自体は6Φです。
ブーストセンサー側は4Φなので、間にジュランの4Φ⇔6Φ変換アダプターを噛ませました。
（アダプターって大袈裟な・・・）

あと、4Φだと負圧に負けてすぼんでしまい、流路が塞がれるのでは？！と思ったので、なるべく4Φが短くなるようにしました。


隣のアクチュエーターとブーストセンサーを繋ぐホースは少し前に交換しています。今回はそのままです。（4Φ）


いちびってシリコンを多用しようとしていますが、、、
耐久性はやっぱり純正が良いみたいですね！

シリコンは飽くまで「見た目のため」と認識しておこうかと思います。
＝ なんか不調になったら先ず疑う(笑)

さっきの細いトコロが外れるってコトは、、、
と、試しにエアクリ側をゴソゴソしてみると・・・

はっ、、、外れる・・・Orz

ひょっとして、この隙間から2次エアを吸ってた？！

そこで
②インレットのバンド締め付け。
大陸製インレット、それなりにしっかりした造りだったので、金属部はちゃんとくっ付いていると思い込んでいました。

が、意外とスポッて取れました(笑)

買ったトキからこんなだったのか、経年劣化でこうなったのか、、、今となっては知る術はアリマセン。

今はコレを確実に締め付けるコトが使命。

エアクリ側に加え、リサキュ側もバンドでしっかりと締め上げました。



つづく