キックダウンスイッチ

鬼の居ぬ間に洗車した。ホイールはブレーキダストがひどいけれど、ガンメタと思うことにしている。自分で洗ってない。

ガンダムジークアクスの最終回で、初代がエバンゲリオンに介錯されてた。主人公の乗るガンダムが急にエバンゲリオンみたいな顔つきになって、初代ガンダムの首を刎ねてた。

初代、ゼータ、ダブルゼータ、エバ、攻殻、アキラ、パトレイバーなどなど、工学部の研究室には、どこの大学でも教養としてDIVXのCDがおいてあった気がする。ジークアクスは初代のアナザーストーリーなんだそうな。初代ガンダム見たはずだけど、どんな話か記憶の彼方。最近のBMWって、なんかガンダムっぽい形と色してる気がすると言うのをM2とX2見て思ってしまった。

走ってたら、後ろから急にBMWとかベンツより高級なSUVが来た。追い越し車線をチンタラ走るクルマの後ろについてしまって、早いクルマが合流してきたらイヤだなと思って、ミラーをチラ見してたら、やっぱり早いクルマが急に出てきた。遅い車をよけたら自分の車が見えたような感じ。かなりの速度が出ているような印象で、突っ込まれそうでかなり焦る。どうせおかま掘られるなら、相対速度をできるだけ下げるよう、こちらもちょっと速度を上げようと思って突っ込まれる覚悟をを決めるくらいの勢い。

加速しようとアクセル踏み込んだその瞬間、キックダウンスイッチまで踏み抜いたら、ギアがどんどん下がって回転数が上がっていく。変速してる間は、流体継ぎ手でしか動力つながらないので、車速の変化はほとんどなし。。。。ということで、自分の車はギアが落ちてエンジン回転数が上がっただけで加速しなかった。その間運転手がミラー越しにドキドキしただけで何事もなく、飛ばして近くまで来たSUVは左側の走行車線から追い越して行った。ああよかった。

マニュアルモードだと自動で変速しないのかと思ってたら、そうではなかった。後で試したところ、キックダウンスイッチの前までなら変速しないけれど、スイッチまで踏み込むと変速するらしい。そして、踏み込み続けると、できる限り一番低くなるらしい。左パドルを引き続けるのと同じっぽい。昔の車は、アクセルからスロットルまでワイヤで繋がってたので、踏めばバタフライバルブが全開。今時、パニックでブレーキとアクセル踏み間違えてミサイルになったりするらしいので、電子制御のエンジンにオートマミッションで乗ってたら、いろいろ制御されてそう。

今のクルマのオートマは、ロックアップのレンジも広くてエンブレも効くし全く不満はない。ただ、カーマニアの生き方として、マニュアル車をキコキコやるような方が良かった気がする。

ギアの選択を、昔ゲーセンでやったF355チャレンジのようにパドルでできるなら、面倒な半クラは機械任せでラクでいいやと思ったけど、やっぱりクラッチで自分でエンジンからの出力を制御できるのが良いのかも。そしてヘタクソでエンストしたり、低速で踏み込んで苦しそうな音させたり、シフトで一喜一憂したり、制御されてない物理を感じたい。

今のクルマ買う時にはまだ選べるほどマニュアル車の選択肢があって買えたのにびびってしまったのを少し後悔。今はEVなら選び放題。でも興味がない。。。