ディスクブレーキローター (ﾏｼﾞｪｽﾃﾞｨ125 Fi)

ディスクってか ローターってか
表面が 凸凹で
けっこう 減っちゃってた ので
交換しました。

厚み 新品 4mm
交換時期 3.5mm

ディスクを回した時の 歪み？フレ？は
最大0.15mmまで なのかな？

ブレーキパッドは
厚みがあり 使えそうなので
摩擦剤 部分を
サンドペーパー120で
平に削り 再使用しました。

ボルトの ネジ山を 綺麗にし
ホイールの ネジ山は ボルトを
・ねじ込んだり
・緩めたり して
出来るだけ ネジ山を 綺麗にしました。
(手で スムーズに動けば OK)

ホイールと ディスクローターの
当たる面を 綺麗にしました。

ボルトは交換した方が良いっぽいけど
再使用します (ﾉ∀｀笑)

ネジロックを ネジ山に たらし
トルクレンチ(工具)で 対角線上に
締め付けました。
230kg･cm
22.5Nm ‪(*´°∀°`)‬たぶん！

使用する ネジロックの
硬化時間は 調べて おきましょ〜
皆は 耐熱温度
どれくらいの物 使ってんだろ？

ブレーキレバーを 握り
キャリパーのピストンを(外れない程度)
動かしてみたら
下側の ピストン だったかな？
動きが 悪かった。

作業の順番的に
・ディスクローターの 交換より
・キャリパーの オーバーホールを
先にした方が良かったかも？(ﾉ∀｀笑)💦

とりあえず
シリコンスプレー･･･あれ？
見つからない💦

ラバープロテクタントって スプレーを
吹き付けて ピストンを出し入れして
多少 動きを 良くした つもり(笑)

油圧ブレーキは 組み付け終わったら
ブレーキレバーを 手応えが戻るまで
にぎ にぎ しましょ〜👊✋👊✋

試運転
4kmくらい走ると 当たりが 良くなり
ブレーキの効きが マトモに なりました。

フロントフォークの オイル交換
G10→G15 に したので 沈み過ぎず
好きな 感じに 成りました。
𝙂𝙤𝙤𝙙 !! ('∀'*)

ん？ う〜ん･･･

中央しか 当たってないなぁ〜(笑)

良い当たりに なってきた( ¯꒳​¯ )b