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たらこうの"ゴルフブリリアントシルバー" [フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント]

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パーツレビュー

2013年11月8日

GFB DV+T9351(強化ディバーターバルブ）

Item: DV+T9351(強化ディバーターバルブ）
Rating: 4
Author: たらこう

評価：: 4

純正ディバーターバルブへ追加アダプターで強化するGFB製DV+T9351

強化・最適化されたスプリングとシリコンゴムを配したピストンで切れの良いディバーターバルブ動作を実現し、耐久性が向上。

ターボラグ減少、アクセルレスポンスアップ、ブーストホールド能力アップ、中低速トルクアップ。

関連情報URL：http://www.g-funktion.com/g6-performance/p072.html

定価	23,100 円
購入価格	23,100 円
入手ルート	実店舗

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MANTAROW@

2013年11月15日 20:01

こんばんは。はじめまして。

当パ-ツレビュ－を読ませていただきましたが、関心を持ちました。

私はBluefin Stage2改を導入しており、ブースト制御はブーストコントローラーで制御しております。
3速時、ブースト計で2000rpm〜5000rpm→1.45K、5200rpm〜6000rpm→1.22K、6200〜→1.10Kですが、その後2000rpm〜3500rpm→1.45K、5000rpm→1.35K→、5000rpm→1.2K、6000rpm→1.1K、6000〜→1.0Kで保持力UPを目指しております。

REVO導入とのことですが、ForgeDVとGFB DVとを比較されて、ブーストの保持について数値的にはいかがですが。

コメントへの返答

2013年11月16日 20:14

こんばんは〜コメントありがとうございます。

すいません、何速の時に回転数とブースト圧の数値を関連して把握していません。。

REVOインストールと同時にForgeDVを装着しので、REVOの効果と別にForgeとノーマルのDVの違いを判別できていません。

Forgeが故障してTTの純正DVを装着したら、気持ちブーストのかかりが弱くなったように感じました。
GFBのDVを装着して低中速のブーストのかかりが向上してレスポンスは上がったように感じました。

高速域ではForgeのDVの方が伸びるような気がします。

ちゃんと数字で説明出来なくてすみません。

MANTAROW@

2013年11月16日 20:20

こんばんは。

ご返信、誠にありがとうございます。
コメントの内容で状況は絞り込めました。

感謝します・・・

コメントへの返答

2013年11月16日 20:34

いろいろモデファイした中で、REVOをインストールした時とForgeのターボホースを装着した時が鈍感な私でも格段にパホーマンスの向上を感じました。

プロフィール

「車検 9年目 4回目 http://cvw.jp/b/456372/48592139/」

何シテル？ 08/10 20:14

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