ブレーキパッド交換

　外したときにスライドピン(蛇腹の中)にもグリスを入れることでスライドの状態を長く維持することが出来ます・・・あっ　キャリパーは新品かー。

　交換後最初の制動はキャリパーシリンダー位置が正規でないのでペダルストロークが大きい事で驚かされますよね、同時にパットの当りが安定するまでは大人しく運転いたしましょう。

　それぞれ交換時の残り山(パットの厚さ)は記録があればお知らせください。

　それにしても減りが早すぎ・・・なぜかなー　

減りが早いのは誰のせいでしょうか……なんてね。

交換時のパッドの残量は厳密に記録しておりませんが、明らかに２ｍｍを切った時点で交換に踏み切ります。

パッドがピンで固定されていないタイプなので、交換は簡単でした。

　熱入れた走りはターンバイク下りと作手の下りの二回だけですけど

　・・・なにか。

　左右差が無ければ、個人差です。　キッパリ。

久方ぶりに助手席でかっとびさんの下りを味わいたいな。

全ての始まりは丁度今頃の５年前、箱根のターンパイクでしたっけ。
懐かしい思い出。

　週末にでも関東で用事・・・が出来たら声を掛けてください。

　いやというほど堪能させてあげられますよ。

　ターンバイクよりもっと楽しい???ところもありますし。

できれば渡航前にお会いしたいですね。

関東へ出向く機会ができたら連絡いたしまするー。

よく読むと簡単な作業という内容と書いてありますが昔はブレーキなんか外せませんよといった方ではなかったかと、それだけ成長したというとですな。

ブレーキパッドを交換し、足回りを交換し、いつのまにやらタイヤの組み換えまでやるようになってしまいました。
いずれにせよ、私一人だけでは無理でした。
教えてくださる方の存在に感謝、感謝なのであります。