C’sのシフトレバー取り付け

まず純正を取り外す。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/2990316/note.aspx


並べて見た。ピカピカ銀色のレバーがC’sの。
純正とは上のタマタマと下のタマタマの距離が違う。支点を(？)変更してショートストロークにするのかな。

取説が無いけど、純正と形状を見比べながらイケそう…。

シフトレバーにグリスを塗布します。
使ったのは￥500ぐらいのKUREの万能グリス(ペースト状)。コレしか手元になかったので。

アダプターと言うかスペーサーの様なモノにグリスを塗布して、シフトレバー穴に挿入。…塗り過ぎたかも。

レバーの大小のタマタマ部分にはタップリと塗布。カラーとの中にも入り込む様に。

レバーを刺す。カラーを斜めにしてレバーを刺し、クリッとするとスポッとハマります。
レバーがハマったらプラ製の輪っかにもグリスを塗布し、2分割の金属製蓋で挟みキャップボルトで留める。

新品にはプラ製の輪っかと金属製の2分割蓋の間に波打った金属製の輪っか(ウェーブワッシャー)があったハズ、多分。中古品の為、プラ製の輪っかはあったけどウェーブワッシャーが欠損してた。…無くてもだいじょぶかナ？

レバー付属のボルトを締めたらラバーを被せ、キコキコ作動確認したら元へと戻して終了。

純正では運転席側に傾いてたシフトレバーが真っ直ぐになりました。