13インチホイール用ディスク化

できればそのままにしたかったブレーキ…

しかし、限界が…

まず熱害。

・止まらない
・ペダルタッチ不良
・ダストブーツとける

容量の不足としか思えません！

そしてパッドの減りも早く、スライドピンの構造が悪く、メンテナンスしても斜めに減るブレーキパッド…

唯一良いところは

12インチロンシャンが履ける！(笑)

それだけ(笑)

でもー

もうさよならします！！

しかし！

部品がなかなか見つからない…
出てきてもかなり高価で買えない…

仕方ないので組み合わせ作戦でいきました！

・L602ナックル&ブラケット+バックプレート
・L502キャリパー

別々で購入。

ブレーキパッドとローターは新品を発注。

正直程度は悪く、錆びとの戦いでした…

キャリパーのピストンが固着。

エアでピストンを抜くことができず、誤って逆噴射！

スプリンターにブレーキフルードが飛散。

塗装が逝くという悲劇。


もう少し考えて作業すべきでした…

キャリパーは錆び取りを行い、ピストンは新品へ。

O/Hキットを使用し、ゴム類は新品へ。

そしてブレーキフィッティングが足りないことに気づく…

さらに！

単品補給がなく、キャリパーASSYという現実…

当然生産終了！


仕方ないので…

L602用キャリパーをもう１セット中古購入！

この時点で部品代3万円突破…

ナックルをばらして、ブラケット+バックプレートを交換。

右のものに交換です。

取り付けが斜めなのが特徴。

変形がひどいです…

ブレーキパッドは、

APPのスフィーダ。

800℃までいけるすぐれもの。

いつものアクレ700Cの納期がかなり先なので、即納できるものを購入。

APPがパッドを作っているとは知りませんでしたが、意外と高性能？っぽいですね！

ローターはいつもの激安君(笑)

左右6千円(笑)

一回り大きくなったのですが、自然すぎて実感はありません(笑)

試しに12インチホイールをあてがうとー

ロンシャンは当たる…

でも…

スーパーボルクは履ける！

なんとも悲しい結果に(笑)

早速サーキットテスト！

いつもであれば熱だれをおこし、ブレーキタッチがふにゃけて奥になり、止まらなかったのがー

安定した制動を確保しつつ、止まりすぎる(笑)

すごく安心して踏めます！

しかし！

止まりすぎます(笑)


かなり遠回りして完成させた13インチディスク化ですが、期待通りの効果はありました！

次は自分が安定して踏めるようになります！(笑)