○フロントスタビライザー取り付け

フロント車高調のバネレートは8k。
やわくは無いです。
しかし、結構足が動くのと重心高いので初動が鈍い感がします。

スタビライザーを流用して変化を確認します。

da62tのスタビライザーを一式購入。
そのまま取り付けるとテンションロッドが6mm程短いです。
困った。

ワッシャーを6mm追加し長さを調整。
ネジ部はカラーを入れてブッシュへの締め付けテンションを調整。

実は形も違います。
切れ角増すと当たりそうです。
今の状態では問題ないです。

スタビリンクとフレームが近い。
当たるということでしたが、やはり問題ありそうです。
4cmショート化します。

見にくいですが、こんな具合でスタビライザー本体は取り付きます。

16mmのワッシャーで6mm長く。

この位置関係は良くないですね…。
そもそも車高下げる前提でないので、良いのでしょう。

取り付け部はどの車両にも穴があります。
土台ごとda62tです。

着陸させるとフレームまでスタビリンクが数センチ。

ショート化してスタビの位置も効きそうな具合にもってこれました。

テスト走行出来ずに組むだけとなりました。
街乗りは正直わからない(笑)
元々の足もかたいので。
テンションロッドのブッシュは強化品へ。
スタビブッシュはあえての純正同等品。
後に強化へ変えて変化を確認したいので。


※追記

山でテストしてきました！
前がしっかりするとトラクション向上するんですねー
今までFFばかりの知識だったので、
やることが前後で入れ替わる感じですね。
ここから煮詰めていくといろいろ発見があるとは思いますが。

ステア操作に対する車体の応答が良いので素直で楽しいです。
空転して前に進まないこともないので、
しばらくオープンデフで頑張ります！