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2009年09月25日

オプティビークスL802Sはどうだろ?

オプティビークスL802Sはどうだろ? 次期戦闘車輌、軽自動車なら
旧規格→ミラ アバンツァートR
新規格→ミラL700
オプティビークス
に絞りつつあります。
D3にも出たいし…

オプティ、重いし、パーツが無いらしいが
安いし、車高調とブレーキ、マフラーかえたらいけるかな?

どなたかアドバイスお願いしますm(_ _)m

補足説明

 1.なぜターボか?

    それは、R-SPECカップ戦で、普通車と同じクラスでたたかうことも想定して(前輪駆動クラス)
    また、桶川のOSLジムか~な?でも普通車と同じクラスになるから(初めてクラス)
   
   NAの軽自動車は不利です・・・・・。(年に3回しか出られなくなるのに、欲張り過ぎか・・・・・。)

 2.なぜ、アバンツァートRをゾンビのごとく検討するのか?
    
    それはね♪、
     1セミトレ
     2軽い車体  
     3ABSが標準でないと、エア抜きが楽かな?
    1、はラパンがビビオと比べて、柿崎の中速コーナーで、リアタイヤのイン側が浮いてくるので、
    トレーリングアームは限界低いのかな?とか思ったため・・・・・。
    でも、ダイハツのトレーリングアームはスズキと違うかな?
       
ブログ一覧 | クルマ選び | クルマ
Posted at 2009/09/25 17:21:21

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この記事へのコメント

2009年9月25日 18:04
確かKCテクニカさんのお客さんで1台いたような?
KCテクニカさんに相談してみてはいかがでしょうか?
コメントへの返答
2009年9月25日 18:42
はじめまして、ラパン乗りの方に、アドバイスとは、申し訳ありませんm(__)m

KCテクニカに一人とは、マイナーなんですね!
マニアなクルマは、それなりのところに相談しなくてはいけませんね!
米ありがとうございます
2009年9月25日 19:26
激レアなエアロダウンビークスですね。
エンジンは基本的にコペンと同じなんで、問題は無いでしょうが・・・
気になるのはタイヤサイズですね~。
標準が165/65R13でLIが77なんですよ。
ドアのトコに他のサイズが記載されていれば~なんですけどね。。。
コメントへの返答
2009年9月25日 19:35
確かに大きいサイズですね、変なサイズ・・・。

確認しないとですね。

同じ直径なら、JAF出ないつもりならいいのですが。

やはり激レアですね。見つけるのが大変かもl・・・。
2009年9月25日 21:07
オプのjbはいいですよ
以前連れが乗っていてよいものでした
あのオープンカーの兼ね合いで改造している方もいますし
コメントへの返答
2009年9月25日 23:28
またまたラパン乗りの方より、情報ありがとうございます。なんか結果的にラパンを裏切るのに、オプティ情報をいただきまして、後ろめたさもあります・・・。

JBエンジン、ブログでいろいろ評価高いですね!○ペンつながりで改造する方もいるとは!

オプティのボディパーツは少なそうです。
足回りは、○ペンとかと共通なのかしら、ありますね!

マフラーがL700とかムーブと共通とはびっくりです。

ただ、
 タイヤがでかい・・・。
 フットレストない
 LSDが、旧規格のミラ用が使えるか不明
と、パーツ探しで前途多難ですね。   
    

プロフィール

「ジムカーナには使えそうだが・・・。 http://cvw.jp/b/466719/47881055/
何シテル?   08/05 10:36
普段はミニサーキットで遊んでます
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