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琵琶湖ツーリング前の更に調整が必要になりました。
チェーンの弛みが大きくなっていました。
リアの車軸にアジァスターがあるのですが、目一杯引っ張ってあって調整できません。
とりあえずリアタイヤを外してみました。リアスプロケットを見たら、33Tの小さな物に替えてありました。ST-50は標準40T、ST-70は38Tのようです。
私のDAXは72cc、ある程度スピード走行もしたいので36Tに替えることにしました。


スプロケットが大きくなったので、チェーンがちょうど良い長さになりました👌
結果的にアジァスターの微調整だけでOKとなりました！

琵琶湖一周ツーリングのCBTR2026にDAX ST-50で参加することにしました。もちろんシエンタで彦根市までトランポして、二日間で琵琶湖一周します！


まずはDAXの点検と整備、必要パーツの取り付けです。
キャブレターを新品に交換し、ヘッドライトとテールランプのバルブをLEDバルブに替えました。


DAXの燃料タンクの容量はすごく少ないので、アルミの携行缶を購入しサイドバッグに入れることにしました。






また、うちのDAXは復刻版でバッテリーが12Vなので、ナビとスマホ用にUSBの電源取り出しキットを付けました！


後は二日間で琵琶湖を一周し、15のポイントをコンプリートできるようにコースを考えます。10月中旬に出発予定ですが、今から楽しみです🤩

昨日は新潟の友人がNASU GT CAFEに来るというので道の駅「明治の森」で待ち合わせをしました。
と言うのも、ご当地の映えスポットを紹介して欲しいとリクエストがあったからです。
そこで、今第2駐車場近くのヒマワリ🌻が満開の「明治の森」で待ち合わせました。

ヒマワリ畑

サルビアが満開の旧青木別邸

第2駐車場に停めると良いです


ヒマワリ畑の前でツーショット


NASU GT CAFE

マスターのタイプⅡとツーショット

CAFEの奥のコンテナに、レストアされた初代カローラが入っていました

ST-50のヘッドライトバルブをLEDバルブに交換しました。
1994年式の復刻版DAXはエンジン始動と同時に常時ヘッドライト点灯ですが、消費電力が30Wから8Wになりました。


元のバルブは切れてはいませんが、一部が黒くなっていました。


少し長いので、ギリギリ入りました。


Hi/Loの切り替えもOK👌

最近、排気音の大きさが気になっていました。また、バンパーに付けたモールがマフラーカッターと干渉しているのも心配でした😅
これを同時にクリアするため、ステンレス製のエンドピースに細めのマフラーカッターを装着することにしました。


準備したのはビーフリーさんのステンレスマフラーと75∅のマフラーカッターでした。
穴の空いたエンドピースを新品のステンレスマフラーに交換、細めのマフラーカッター装着！


思った通りの仕上がりでした。