ノーブランド JA11専用電動ファン シュラウド付き  

電動ファン化用に。（追記有り）
溶接の仕上がりは値段なり(笑)
傷も沢山(爆)
なので国産品みたいなクオリティ求める人には不向き(笑)(笑)(笑)
ファンがダメになってもシュラウドさえ生きてれば再利用出来るのでね。

ワッシャーと割ワッシャーの順番逆だし、手締め程度で終わってるぅ(笑)(笑)(笑)
ツッコミ処満載！！

ま、そういうの気にしない人向けね。

以下追記
取り付けに関してですが、ラジエター全体に歪み等がある場合はポン付け出来ないです。
自分のも少し歪んでいて、アルミシュラウドの取り付け穴をヤスリで削って合わせました。（1ミリ程度）
製品側が歪んでいるとかは無いと思います。
溶接の具合ですが、素人目で見ても悪くないと思います。
仕上がりはアレですが。

付属の電動ファンは12V80Wモーターで駆動します。
走行時は気になりませんが、アイドリング時に回ると電圧が一気に下がります。（1v位）
ですのでバッテリーが弱ってたりすると夏場にバッテリー上がりの原因になる可能性があるかと。

現状冷却性能に不満は無いです。
ただ車両個体差やスープアップしている場合は限りません。（ブーストアップ等している場合等）

ラジエターに取り付けると、シュラウドとラジエターの間に１センチ位の隙間が出来ます。
隙間埋めスポンジで塞いであげると良いですね。（百均で売ってるもので大丈夫じゃないかな）

再追記
コレに付いてる電動ファンは12インチです。
JA11純正ラジエーターには12インチがピッタリですねぇ。
無理すれば14インチも不可能では無いですが(汗)
JA22純正ラジエーターだと14インチが問題無く納まります。
カップリングファンから電動ファンにすると、高回転域でのカップリングファンの冷却性能と比べて電動ファンの方は正直厳しいですねぇ。
JA22ラジエーターでも長い登り坂だと水温が100度行きます(汗)
なので今後電動ファンの14インチ化も視野に入れて行かないとダメかもしれません。


再々追記
結局22純正電動ファンにしました。
22ラジエーターには22純正電動ファンが1番。
放熱量に対して冷却性能が追いついていませんでした。
またブーストアップしている事もあり、高負荷が続くと熱量もパないので尚更ですね。
ブーストアップせず、エアクリとマフラー交換程度なら11ラジエーターで十分だと思います。