タイミングベルト交換に大切なこと～夏の・・・・・・・・そらいろ！！～

オートテンショナーが取れるとこんな感じです。

右下に見えるのがウォーターポンプになります。

右隅にアイドラー的なものが見えていますが、こいつも自分が持っている整備書には載っていませんでした。

追記版も買おうかしら？

さて、ここからウォーポンの交換に入ります。

まずは黄色丸のホース2本を外していきます。こいつらはわりとすぐ外れるんです。

次のボルト6本もはずしていきますが、そのうち下の3本（確か？）が見えない位置にありますので、整備書と己の指先の感覚が頼りになります。

整備書で大体の位置をつかみ、手探りでボルトを探します。

最後に残しておいた赤丸のホースですが、エキマニの真上にあるせいか、かなり硬くなっています。

なので、ウォーポンにホースがついた状態で、オイルクーラーからのパイプからはずします。

今回の交換主要部品たちです。

長い間、お勤めご苦労様でしたｍ(ｕｕ)ｍ

さぁ、いよいよ取り付け作業に入っていきますが、ここで問題発生です。

取り外しの逆を辿ればいいものを、何を思ったのか先ほどのオイルクーラーのホース（赤丸）を先にパイプにつけてしまいました。

まぁ、ウォーポン装着後ではホースがささるわけはなく、取り外してもう一度です。

ここで悲劇が起こります。

硬くなったホースはものすごく抜けにくいものです。

プライヤーに力をこめてクネクネクネクネ引っ張ります。

抜けました。突然です。ポンッって感じに。その勢いで右手は飛びます。画像のクランプを直撃です。

まぁ、クランプが取れただけでカムプーリーは回りませんでしたが・・・・・・・・・

その取れたクランプ、バッテリーで跳ね返り助手席側下のカムプーリーを狙い撃ち。

クランプたまらずクリンと回りました。

クリンと、です。

ぅビャぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああああぁぁぁぁぁ・・・・・・・・・・・・

御見苦しい映像が続きますので、しばらくお待ち下さいｍ(ｕｕ)ｍ

いつまでも暴れていても仕方がないので、気を取り直して、今度こそ慎重に合マークを合わせていきます。

ヘックスレンチのサイズを合わせ、中央の穴にゆっくりと挿しk・・・・・・・・・ry(

今度は自らのライトハンドが、助手席側上のカムプーリーを直撃です。

またクリンって逝きましたよ、カムちゃんが。



皆さん知ってました？

事故った後のタバコが一番うまいって・・・・・・・・

あはは～。

そういえばねこねこソフト、復帰作発表してたなぁ～。

予約しに行かなくちゃぁ～～～