原付復活

2年ほど前にエンジンがブローした原付を復活させました。

このバイクは嫁が高校卒業した時に買ったもので四半世紀経ってます。
まぁ、その間乗らなかった期間もありますがかなりの老体な訳でメーターも4周くらいはしてるはず。
エンジンは2回ブローしてその度に部品を集めＯＨしてきました。

3回目のエンジンブロー後、ナンバーを返却してから処分するのが面倒くさくって放置してたら何だか名残惜しくてなっちゃって、、、


結局中古エンジンを購入→ＯＨして直しちゃいました。

スズキの2ストはコンロッド小端部のニードルローラーベアリングが弱いらしく3回ともココがブローの原因でした。

積み替える前に新品ベアリングに交換しておきます。
因みにこの作業は2013年11月にしてます。

その後ひたすら放置の日々が過ぎ・・（笑

暖かくなり始めた今年の3月にキャブのＯＨに取りかかりました。


Ｏリングやパッキンなどのゴムパーツは全て交換。


そしてようやく昨日ナンバーを再取得しました。
残念ながら今回は[・363]ではありません。

上の写真で少し違和感があるのを鋭いお友達は見逃しませんでした。

そうです！
マフラーが裂けていたので補修中なんです。

マフラーパテを塗って

2mmのアルミ板で巻き

耐熱スプレーで塗りました。

その他はリアのブレーキワイヤー交換したり、色んなとこをキレイにしてました。

ボディパネルの白化した所を最初は艶消し黒スプレーで塗ってたんですが、お友達の「バーナーで炙ると良いよ」と嘘か本当か分からない言葉を真に受けてやってみました。

■施工前


■施工後

ホントに艶がでた！！

タイトル画像のフロントカウルは艶あり黒で塗ってなかなかのでき♪

エンジンも絶好調でこれで気持ちよく通勤できそうです。

残りはプーリー移植とフロントブレーキのＯＨがありますが、これは何時になるか分からないけど今度やろうと思います。

と、今回も特にオチもないブログでした。