走りのステーションワゴンと期待したが…

唯一無二、実車でここまでのガンダム感があるのはエステートが一番ではないかな？
個人的には結構好きで、総評にも書いたがモデリスタエアロつけると何の車かわからないくなるぐらい…
ハンマーヘッドがもう少し威圧的で、位置的にフォグ=ヘッドライトなのでそこもどうにかしてほしいかなぁ。
横は伸びやかな感じで素晴らしい！
後ろはボテッとしているので、もう少し精悍になれば尚喜！

2.5L HV 電気式AWDってこんな感じかぁ～と。
ディーゼル2台乗り継ぎ、GR86と比較するとパワー感がもう少し足りないかなぁ。
追い越しとかではそこまで気にはならないかもしれないけど、俺は気になりそう笑
だからこそ、NXは2.4ターボ選んでしまった…
しかも、これは後席の出来が良すぎてドライバーではない方が満足度高い！
ここはクラウンと言ってもいい！笑

乗り心地はさすがクラウン、しっとりしていて後席は素晴らしい！
シートの大柄な感じから余裕は感じます。
静寂性も高く、遮音材結構効いてるんだろうなぁ。
室内空間としては素晴らしいものがある！

パサートヴァリアント比、650Lから比べると狭いです笑
しかし、ステーションワゴンではなくSUVとして考えると妥当かつ広い方だと思います。
後席倒して2mはアドバンテージすぎるから、後席倒さない前提で比べないとダメよ笑

2.5 HVの優位性たるやここに在りなんじゃないかな？
普通に街乗りでも17とか出てたし、ウィークポイントありませんです！

今回、NX350とエステートで迷いましたが、何故かといわれるとマジで価格差がほぼない…
いつかはクラウンをお値段としても体現しているような感じするし、そうなるとレクサスも明らかに範疇に入ってしまう。
そこをどう区分けしていくのか、エステートは指名買い多く、カニバリしないだろう。と感じますね。それ故にお値段とかはあまり関係ないかも？
トヨタの値付けは上手だ…