クーリングパネルとクーラントのうがい

前置きインクラ＋剥き出しエアクリだと最初、こんな感じでした。

冬なら全然温度も大丈夫だし気にもしてなかったんです。

でも真夏でも普通に街乗り＆全開できるように色々やってるとココが気になってました。

百均でＰＰ板を買ってきてテケトーに切ってガラス繊維入りアルミテープをペタペタと貼って出来上がり（爆

世の中、色んな車種用にラジエタークーリングプレートってのが売られてますが、全く信用してませんでした。
m(__)m

猛暑に色んな条件で付けたり外したりしてチェックしました。

ファンが回ったときにインクラの前から吸い込む力が増えたので効果はあると思ったんです。

３０℃を越える街乗りで吸気温度が上がり過ぎないし走れば下がるのが早いです。
コンデンサーの真上なので空いてるほうがいいかと思いましたが逆でした。エアコンの効きも良くなります。

水温の最大値や高速域での温度上昇も３℃～５℃おさえられるので風圧がラジエターまで届きやすくなったと思います。

ラジエター横も少しプレートをつけました。

いつかはアルミ板でちゃんと作り直したいですがこのままでも効果はあるんで放置かもｗ

緑のアクエリ（爆

前のオーナーの水の管理があまりよくなかったのかラジエターを交換したのにクーラントや通路の状態が良くなかったうちのＦＤ。

エアセパレートタンク交換時にも実施しまくってかなりきれいなクーラントになってきました。

他の車種でも２年くらいほったらかしのリザーバータンクには底に堆積してたりするんですよね～

ＲＥはエア抜きとか大変だしタンクに水垢や錆がたまったりすることもあるんで月一くらいで「うがい」させてます。
セパタンやサブタンクなんかもやるとかなりの量が交換できます。

水温が上がるような運転をした後が効果的です。

この画像を撮ってからワンウェイバルブがぶっ壊れてクーラントが飛び散りましたとさｗ

追記）

抜いてからそうっと放置後の沈殿物

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ