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昨日はWRCラリージャパンに行ってきました。

セガラリー、WRCから車への興味が始まったおいらにとって地元愛知県でWRCの空気を味わえるというのは本当に幸せなことです。
ということで土曜日の午後、時間ができたのでぶらりとサービスパークのある豊田スタジアムに行ってきました。競技車両がいないのは承知ですが、いいの空気が味わえれば。

WRCは豊田市駅を降りたところから始まります。駅前でもラリーカーが展示してあります。レプリカカーだったり本当のラリーカーだったり。


僕の永遠のあこがれセリカST165。やっぱりかっこいい。マジかっこいい。ST165は2台展示してありまして、一方のオーナー様が来場者を載せていました。サービス精神旺盛でした。


ST185


ST205！


インプレッサ（Gr.A）


アリ・バタネンが乗った実車です。


ポッサム・ボーン！久しぶりに聞いたぜその名前。

そんな感じで会場にたどり着く前に興奮状態なのですが、そこから徒歩で15分ほどで豊田スタジアムに到着します。途中河川敷のスーパーSSのコースも見えます。

で、会場で真っ先に見に行ったのがこれ。

三菱ランサーエボリューションⅢ95年オーストラリアラリー優勝車。ぶっちゃけこれを見に来た。よく見るとボンネットのところとかチリがあってません。実際に戦って歪んだのでしょう。車両のゆがみとか残った傷とかに思いを馳せるのがラリー好きです。そこにドラマがあるのです。


エボⅢがごっついウィングに普通のファミリーセダン然としたテールライトがかっこいいのですよ。まさにエボリューションモデル。
しばらく写真も撮らずしゃがんでエボⅢを眺めていました。


ヒョンデのブースではi20を間近で見れました。


何が良いって。運転席のドアが開けられていてコックピットの中が覗けるんですよ。
ちなみにあちこちでSNSフォロー＆投稿でグッズがもらえるイベントをやっていたのですが、ヒョンデのブースで応募したら抽選で4等が当たってヒョンデロゴ入りモレスキンのノートいただきました。

めっちゃいいものありがとうございます。アンケートには来年はアクセントWRCを連れてきてくださいと書いておきました（笑）。もし来年アクセントWRCが来るならそのためにラリージャパン会場に行きます。


カストロールブースでは藤本吉郎が運転しサファリラリーを制したST185が展示してありました。


サファリラリーを象徴するウィングランプとシュノーケル。


車外に設置される2個目のスペアタイヤ。


エンジンルーム。3Sエンジンですよ。黄色いフタの中はボンネットのシュノーケルからつながるところ。こういう構造になってるのね。


「PREPARED BY TOYOTA TEAM EUROPE」のステッカー。この車をレストアするのに元TTEのエンジニアに頼んだそうでPREPARED BYが追加されました。

参考記事

サービスパークにも行ってみましょうか。


デイリタイヤになったヒョンデ車両。


同じくフォードの車両。
制限時間のあるサービスではないのでゆっくり丁寧に作業していました。
女性メカニックも結構いましたね。

この日は夕方に豊田SSSがある関係で夕方が近づくにつれて混んできたのでお土産を買って帰宅。走ってるラリーカーは全然見てないのになんかずっと幸せでフワフワした気持ちで会場にいました。来年もこの空気を吸いに行こう。

お久しぶりです。

車の絵を買いました。

スポーツカープリントby Bowのイラストです。

選んだのは赤いNCロードスター。嫁さんが乗ってたのです（正確にはRHTで、イラストは幌車だけど）。


もう１枚はランチアストラトス。

僕がクルマに興味を持つきっかけになったドリキャス版セガラリー２のパッケージイラストです。この絵を見るだけで脳内にSoul on desertが鳴り響き、「50 Long Easy Left」というコドライバーの声がこだまします。


玄関に飾ってみたらこんな感じ。

小ぶりですが、それゆえに違和感なく玄関に溶け込んでいます。
我が家の間取り的に玄関の隣に寝室があるので朝起きて寝室をですと真っ先にランチアストラトスが目に飛び込んできます。

会社に行くのがダルい平日の朝もちょっとだけテンションが上がります。ちょっとだけ。

今年もクラブオーリスト全国オフに参加してきました。
アットホームな感じが居心地よくて、僕はオーリストOBというよりオーリストOBの配偶者なんだけど、そんな僕にも居心地いい空間です。
参加した皆様お疲れ様でした。もうすでに参加者の半分がオーリス降りてますが、全員オーリス降りても同窓会って名目でやりましょう（笑）

私が提供させてもらいました車のカタログ、もらった方はぜひ酒の肴に楽しんでいただければと。懐かしい車のカタログを見ながらワイワイ酒を飲むイベントとかないかしら。

次にもちやでやるときはちびっこたちみんなでアスレチック行きましょう。

その日の夜のお疲れさん会も楽しく過ごさせていただきました。魚うめぇ。


翌日はどこに行こうか考えた結果思い付きで静岡市まで戻り静岡科学館に。
二十数年前静岡市内の大学に通っていたわけですが、そのころとはすっかり道も建物も変わっておりすっかり知らない街になっていました。

科学館近く、静岡駅前にバスロータリーにあったプラモデル風オブジェ。このオブジェのために静岡市に行く価値がある（謎）

写真は撮ってませんが静岡科学館るくるはとっても良い場所でした。小学生くらいのお子さんがいらっしゃる方には特におすすめです。


プラモデル風オブジェの隣にあった看板。バカでかい郵便ポストのプラモを作る親子マニアックすぎるだろ。しかもちゃんと塗装までしてる。

昨日はクラブオーリストの全国オフに参加してきました。
オーリスは自分ではなく嫁みじーさんの愛車で、もう乗り換えてかなり経つのだけど、クラブオーリストはみんないい人ばかりで皆様にお会いするのがとっても楽しみなんですよね。

今回は3年ぶりの開催。久しぶりにお会いした皆様元気そうでなによりです。

あとオーリスのオフなのに一番話題をかっさらっていったのが教習車仕様のコンフォートだったのはこれいかに。（あの仕様ならほとんどどんな車のオフ会でも話題を
かっさらっていきます）

主催者の皆様、じゃんけんビンゴ大会の景品を提供してくださった皆様、会場を提供してくださったトヨタ博物館様、そして参加した皆様ありがとうございました。また次のオフ会でお会いしましょう！

美しいエクステリアデザインばかり注目されがちですが、安全装備や運転しやすさ、装備を考えた時の価格など魅力はほかにもいっぱいあります。コスパという見方をしても相当お得なモデルだと思います。
実用的にハッチバックととらえるか5ドアクーペの延長線上にある車ととらえるかで評価は変わる思いますが、開発者にインタビューとかCX-30の存在を考慮して僕は後者ととらえています。そう考えると短所で挙げた薄味なところが気になります。多少不便になってもクセがあってもいいよね。

抜群のデザインとスキのない充実した装備と人馬一体の走行性能。でも乗り味は印象薄め。そういったニュアンスをタイトルに込めました。

以下の項目別評価は基本、買い替え前に乗っていたNC型ロードスターが基準になります。小言が多いのは気に入ってる証拠だぞ。