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しげ＠SONIC BLUEの"エクシーガ" [スバルエクシーガクロスオーバー7]

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整備手帳

作業日：2024年10月29日

センターパイプ加工、マフラー交換

Item: センターパイプ加工、マフラー交換
Author: しげ＠SONIC BLUE

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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左マフラーフランジからの排気漏れでマフラー交換しましたw
部品代を抑えるため、安価で入手し易いVM系レヴォーグの純正マフラーを加工して取り付ける事に…

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冬季融雪剤の影響で、ここまでボロボロになるフランジ↓orz
雪国に生息するスバル車の宿命(>_<)

とりあえずタイコ部分を外すため、フランジボルトを溶断し、タイコ部分を降ろします

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上：CO7純正
下：VM系レヴォーグ純正

取り付けステー位置は同じに見えます

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レヴォーグ純正を仮組み
結論から言うと、無加工ボルトオン

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ここからメインイベント(笑)
VM系レヴォーグ純正センターパイプを切断w
マスキングテープを目印にサクッとww

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続いてCO7のセンターパイプも画像より10cm程長くカット
幸い、CO7パイプ直径約50mm、レヴォーグパイプ直径約55mmだったんで、差し込んで溶接する事に…

ここがちょっとしたコダワリ(笑)
パイプの継ぎ足しだと、接合部の強度に不安があったため、差し込み式にしたかったw
後々のトラブル回避が主目的

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仮溶接してから、車体から降ろし本溶接
耐熱シルバー噴いて、車体に戻します

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デフ脇のハンガーは向きが逆になるもののボルトオン🎵

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そして完成です
バンパーとマフラーカッターのクリアランスも無調整で定位置に🎵

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BRZ純正マフラーカッターに比べて迫力に欠けますが、カッターに浮き彫りされたSTI が誇らしげ(笑)

今回、マフラー交換に当たって重視したのはコスト
程度の良い安価な中古を探し、加工箇所を最低限にする事で、納得のいく低価格でマフラー交換ができましたww

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何シテル？ 04/28 16:21

しげ＠SONIC BLUE [ 秋田県 ]

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