ＨＩＤ取り付け

おお！ついにH.I.Dですね＾＾

8000Kだと車検は多分通りませんが…

Ｒ＆Ｊさんならパパッと元に戻せそう＾＾

私は厳しそうなので、ギリギリの
6000Kにしました。
これでも場所によっては蹴られる
みたいですが・・・(トオイメ

車検は元に戻さなくても一時的に４６００Ｋのバーナーに差し替えるだけにすると思います。
車検にはなるべく労力を使いたくないなと（笑）。

地域というか、検査員によっても６０００ｋはアウトみたいですよ。

今回ちょっと驚いたのは、海外製の物でも作りはかなりしっかりとしていますよ。
さすがにバラストの不安定さはありますが、１年の保障を付けるだけのことはある製品です。
価格破壊はうれしいですが、国内のメーカーにとっては厄介でしょうね・・・。

なるほど！

なら私も青白い８０００Ｋにすれば良かったです＾＾；

通るかもしれない、と期待して６０００Ｋ
を選択したんですが…

せっかくのH.I.Dで３０００Ｋとかは寂しいので…

最悪、バーナーだけ手に入れればいいんですね。

後は・・・バーナーの交換は簡単なんですかね？＾＾；

自分で出来るかなぁ～(゜ー゜;)

バーナーの交換は、通常のバルブ交換と同じ要領なので簡単ですよ♪

ただ、バラストのしくみをもっとよく理解しておかないと点灯→火事にもなりかねませんので、もっと勉強しないといけません。

今は安易にそー考えているだけの話なので、そーゆーことが可能かどうかを調べてみますね。

それでイケればとっても簡単で良いですよね♪

はじめまして。

私も８０００ｋのHID付けました☆彡とても明るくて満足してるんですが・・・

どうも、ライトの高さを換える機能が車体についてるせいで、ライトがチカチカとブレます(×o×)

そうかして対処できますかね？

ごめんなさい、質問で(≧×≦;)

初めまして。
来訪ありがとうございます。

ムーブのことはよくわからないので、ボクの車の場合で説明させていただきますね♪

まずは左右共にブレるようでしたら、光軸を調整する部分とリフレクター（ヘッドライトユニット内の反射板）を調整する部分の２種類ありますが、その部分が原因とは考えにくいです。
片方であれば調整部（ネジや歯車だったりします）のガタかとも思いますよ。

一応・・・順序としてはエンジンをかけてライトを点灯させ、停止した状態でギアをニュートラルにしてエンジンをふかす→戻す、を繰り返します。
この時点でチカチカするようでしたら、バラストが不安定なのでしょう。バラストが原因でしたら交換するしかありません。
↑コレで問題なければバーナーが正規の取り付け状態になっていないか、光軸やリフレクターの調整部にガタがあるのかもしれません。

考えられるのはそれくらいだと思うのですが・・・。
あまりお役に立てずに申し訳ありません（汗）。

とても詳しく教えてくださって、ありがとうございます<(_ _)>
まずはそれで試してみます！

せっかく大枚はたいてゲットしたHID
ちゃんと付けたいです゜。(p>∧<q)。゜゜

本当にありがとうございました！！

いえいえ＾＾；

それでもダメなら見てみないとわかりません・・・。

ボクのは値段が安かったので、壊れたら買い換えればいいかなっと（笑）。

故障や不具合の原因追及は推理＆修理の繰り返しです。
頑張ってくださいね♪