前側のローター取替〜

サビサビなので取替えです。

何を隠そう、このローターはあのホワイトエンペラー号に着いていた新古品になります。
パッドも同時にitzzのやつに取替えです。

古いんは、内側の当たりが悪かったですね〜

取り替え後100kmほど走り当たりつけてきました〜

以下、winmaxからコピペ







街乗り用パッドの場合

装着直後に意図的ににブレーキ温度をあげたりせず、装着直後は新車の慣らし運転のように易しいブレーキを心掛ける事がポイントです。

摩擦材表面とロータが全面当たるのに一般道走行で約200km走行を目安に効きを確かめながら優しい運転を心がけるのがポイントです。

サーキット用パッドの場合

サーキット用パッドも装着直後に急激にロータ温度を上げない事が重要です。

特にサーキット用商品は、ロータに被膜を形成させて性能を発揮しますので当たりが付いていない状態で急激にロータ温度を上げると部分的に被膜が形成され効き不足やジャダが発生する事があります。

方法としては新品パッドの場合は、最初の3~４LAPは全開走行ぜす徐々に温度を上げていくイメージで、車速、ブレーキ踏力も全開走行時の約７０％に抑える走行を心掛けてください。

本来は、一度自然冷却をすることが理想です。

その後、効きが安定したら全開走行して大丈夫です。

てことで、次は一気にジムカーナしてみます。

と思ったけど、その前にリア変えます。