Keiｓｒのブログ一覧

仕事はまずまず　で連休前で落ち着いてきたので

不調だったエアバルブ　外して清掃　画像は取り忘れ　購入から7年経ってたようです　購入時画像　エアフィルターは一度替えてて黒色になってる　締め付け部分のゴムが切れて1年くらいで変えた記憶が?



でバルブにパークリかけてエアブロー　暖機時に一度引っ掛かりを確認した記憶が?　テストするも判らず　でエアクリーナーも清掃　清掃前に口で吹いて見ると若干か?抵抗あるな　で清掃後　スカスカだwww　これなのか?

で組付け始動　バーン!とアイドル上がるw　RPM停止条件を超えて不制御状態だなwww　エアクリの詰まりのようだ　ジワジワと詰まるので分かりにくいのかな?

で全てのアイドルコントロールやり直し決定な訳だわなw　で初心にもどって　旧ニッサン仕様のaac+エアレギュレター　なのでエアレギュレターだけ塞ぐ　ford　aacバルブのみ

で再始動　勿論温まった状態　PIDを基準に戻すの忘れてて　てんやわんやw　HZ設定は何故か今までの80hzでは煩すぎる　指定の200hzでも若干?　220hzでどーにか?　でオープンループで設定　ノーポジ40くらい？　以前は30手前　HZ上げたからみたいで　80に戻すと大体そんな感じ　でもバルブが煩すぎる　とりあえず暖機後は合わせて　クローズドに変更　でどうにか元に戻った感じだが　少し安定してる気も?　エア不足だった?　

で今朝　20度　ノーマルポジは以前の数値で始動　明らかに違う初爆からの上がり方だ!　で意地悪停止後　再始動　良くできましたwww　やはりエア不足だ・・・
rpm停止条件も+100にして何とか落ち着いた　今までは何だったのやらw

こんな事で数年無駄にしたなwww　続きの冷間はまた次のシーズンですね

20度以降はこれから煮詰める感じ　特に大きな不具合は無い

そんな感じの大きな出来事でしたとさw

かるむちさんの言ってた謎仕様から脱却しましたwww　と思う・・・



　
　

自前レッカー！　www　何か黒い物体がぶら下がってる



夕方に少し乗ってたら　突然電源が一瞬落ちる症状が？　なんだろ？と思いつつ帰り道　左折と同時にエンジン停止　で路肩に寄せるとき　左前からパチパチパチ?とスパーク音　これは拙い音　と急停止して確認　セルモーターに行ってるドデカい+端子が切れてる・・・　火災にならなくてよかった　幸いにも近所　と言っても　歩きで25分くらいか？　取引先近く　午前中に納車して歩きで帰ったんだが　2本目はきついなwww　でとぼとぼと歩き出すと　前から車　覗くと何か見た顔だ?　相手も同じく不思議そうな顔w　取引先の営業マン　何してるんですか？と停車　そのまま拉致→帰宅www　タイミング良かったな

で翌日検証　端子の疲労　古いクラックもあるような?　+　一年前にセル変えたときに微妙に短い配線？　


なので　少し配線手繰り寄せ　端子カシメ直してなんだが　上側外さないと手が入らない　昔のスロットルなら脱着2時間はかかるし腰は痛くなるがw　今ならラクチン　10分で外れるw


てな感じでとりあえず復帰しましたが　端子のカシメ　工具借りてきたんだけどいまいちサイズが合わなかったので　やり直すかも?　

で始動　アイドルが少し安定してるな？　電気足りなかった?　でpc繋いでいろいろと・・・　あれ?　アイドルバルブのHZ下げると音がしだしたんだが?　
どーやら　音がしなかったのはそのせい?　音がしない警告音だった?　謎だw

でお外に出たいんだが豪雨　歩いて10分のところではアクサレディース女子ゴルフ開催中　見事に中止になってた　これも災難でしたね　

な感じで本日も雨　　冷間はもう無理か？　15度　で最近気づいたwww　アイドル点火制御　点火目標がテーブルができるように　いつから?　気づかなかっただけかな?www　おかげで暖機後の点火下げられるようになったので　アイドリングが少し良くなりました　g5の利点？　コレしか判りませんがw

な　感じの最近です　リヤディスクは放置中www

仕事は暇www

で合体させて塗装



これでドラシャ差し替える段取りまできた　お次はサイドブレーキワイヤの取り回しみてブレーキホースの採寸して取り換え　もう一山か・・・

で冷間始動　少しHZ変えて様子見しようかと80~50に変えてみる　当然カチカチと作動音する　はずが?　しないんだけど　何故?　壊れてる?　と言うのも　始動直後の開きが遅い気がして?　５秒ほどそのまま止まってる　また壊れたのか?
悩みはエンドレスwww　モーさんディーラーから購入　ford社外品モータークラフト製　いまいちhz設定が不明　200hz指定　不調　　実際は80hz付近みたいな?　最初にディーラーから送ってきたのは不良品(アリエク?)で交換でした　

一度見てみて　次の候補探すべきかな?　制御を変えるとか?　DBWにすると冷間初期は解決するかも?　エア足りてない

どーなるのやら?　　
　


　

んだけど　突然仕事が切れた(笑)

でちょこちょこは合間見てやってた　まずはスペーサー切り出し　


で仮付けして確認　でバックプレートなんだけど　元々は使わない設定　しかし家のはドラシャのシールが古い作りなので　なんとかしたいのでカッとして取付予定　すこしでも雨水砂埃など避けたい仕様に



なのでバックプレートも加工　余計な部分を取り除き　余計な穴を塞ぎます


そしてキャリパー流用元のバックプレートをカットして合体予定





なところまで来たところ　続きはまたですね　

でリンクさん　謎のログは不明のまま　ただの記録エラーかと?　あれから一度も無い　でフォーラムさんでは相変わらずitbでの負荷設定について質問が有る　良く見ると　アイドルバルブ有るなら　mapだ　でも高回転ではbapの方が良い感じ　らしい　じゃやってみる?　

で　一度mapで様子見　低回転は以上に薄い　ので合わせ混むのだが　何かやり方忘れてる(笑)　どーにかそこそこに合わせたんだが　特に何が良いのか解らないし走りも変わらない　変わったのは冷間初期　初爆後　続かない　ので又やり直し中　答えはでるのか?　そーいえばデュアルテーブルも要らない　とかも有ったので　少し設定をアイドリング付近のmapに近づけて様子見　これは良い感じがするような?　まだまだ様子見ですな

到着　スペーサーの材料　アルミ　厚み指定して穴あけ2ヵ所　自分で2ヵ所あけないとな・・・　マスキング部分が無くてはならないスペーサーイメージ



穴開けて余分なぶぶんをカットだな　どこかのお人がプラズマで切ってくれるように待ってたがなかなかみたいなwww　鉄で良かったんだけど　切りやすいアルミ　2枚で+2000円up　　で仕事の隙間見てやるかな

でサーモ　やはり逆思考でした　走り出すとわずか5mmの穴でもそこそこ流れてるようで　オーバークールだわw　逆に夏場に使えるのかも？　

で冷間始動　またにわかに再発　良く解らんがプレクランクが悪さしてるようだ　G5で更新してあるが内容までは書いてない　　テスト中とフヲーラムにも有る　なので全て0にして　始動クランク増やす　少し復活　何かあるな?　始動クランクと同時に計算して噴射してるけど　そこらに計算ミスでてるのかも?　そして謎のログも取れた　始動後3秒程不調　ログ見るとその区間だけ冷間始動が全く動いていない　a/fは読んでる　回転も読んでる　何?　で復活と同時に冷間部分が動き出した　解らないなこれは?　ログの読み取りエラー?　解らないし説明できないwww

な感じで新年スタートですな